V začetku oktobra je bil v okviru javno-zasebnega partnerstva podjetju Helidax dobavljen šestintrideseti in v okviru zastavljenega programa zadnji helikopter Eurocopter EC 120B colibri.

Gre za petsedežni enomotorni dokaj kompakten, sodobno opremljen in stroškovno učinkovit lahki helikopter z naslednjimi osnovnimi tehničnimi podatki in zmogljivostmi: dolžina 9,6 m (največja 11,52 m), največja vzletna masa 1715 kg, možnost prevoza tovora obešenega pod trupom z maso do 700 kg, turbogredni motor Turbomeca arrius 2F s 376 kW oziroma 511,2 KM, premer glavnega rotorja 10 m, hitrost križarjenja 223 km/h, najvišja hitrost letenja 278 km/h, največja višina letenja 5182 m in dolet do 710 km. Podjetje Helidax v lasti dveh ustanoviteljev, in sicer DCI in INAER France (nekoč Proteus) je 31. januarja leta 2008 s francosko agencijo za obrambne nabave (DGA) sklenilo pogodbo za 16.000 do 26.000 ur letenja na leto, kar bo zagotovilo osnovno usposabljanje pilotov helikopterjev (nabiranje prvega naleta, navigacijsko letenje, avtorotacija, inštrumentalno nočno letenje…) vseh treh zvrsti francoskih oboroženih sil in francoskega žandarmerije in jim omogočilo prehod na zmogljivejše helikopterje, s katerimi bodo leteli med svojo kariero. Usposabljanje bo potekalo v okviru šole za usposabljanje letalskega korpusa francoske kopenske vojske (EALAT) z domicilom v Daxu. Javno-zasebno partnerstvo sodi med nove programe francoskih oboroženih sil, ki zagotavlja stroškovno učinkovito ter programsko neokrnjeno usposabljanje. Podjetje Helidax je odgovorno za financiranje, načrtovanje uporabe ter vzdrževanje helikopterjev, vojska pa je zadolžena za praktično usposabljanje pilotov. Helikopterji EC 120B bodo v vlogi usposabljanja pilotov zamenjali helikopterje SA 341 in SA 342 gazelle, ki so se v omenjeni vlogi uporabljali do sedaj. Na posnetku je helikopter EC 120B.

Avtor: Drago Dakič Prelc, Revija Obramba
foto: Eurocopter