Po finančnih težavah SCT-ja ter zaustavitvi gradbenih del in posledični prekinitvi pogodbe s strani  MORS-a se bodo gradbena dela na Projektu podaljšanje vzletno pristajalne steze (VPS) ponovno pričela. Dobrih devet mesecev je gradbišče na cerkljanskem letališču samevalo.

Spomladi je bil izveden nov mednarodni  razpis na katerega je prišlo 17 vlog. Najboljši izmed ponudnikov je bil CGP iz Novega mesta, ki je bil tudi izbran. Pogodba z njimi je bila že podpisana in gradbena dela bodo stekla v začetku meseca oktobra. SCT je zaključil s postavitvijo nosilnega ustroja steze (tampona), CGP-ju pa ostaja še betoniranje  zgornjega ustroja steze, ki bo debel 30cm, urejanje bankin vzletno pristajalne steze ter izkop in izgradnja kabelske kanalizace in jaškov. Projekt Podaljšanja VPS sicer zajema podaljšanje VPS na zahodnem delu za 330m in na vzhodnem delu za 250m. Steza bo betonska, saj je asfalt bolj obrabljiv. Pred samim betoniranjem VPS bodo postavili testna polja, na katerih bo dobavitelj predstavil granulate – merili bodo trdnost betona in torzijo , ki jih namerava vgraditi. Ko bodo stestirali različne betone, se bo začela gradnja. Vsi prevozi betona bodo izvedeni po regionalnih cestah in se bodo na območje letališča priključili na območju Gaja. Lokalne ceste tako ne bodo dodatno obremenjene. Skupno bodo predvidoma vgradili 8100m³ betona, kar pomeni, da bo na območju letališča v ta namen pripeljalo 1620 tovornjakov.



Vzporedno s Projektom podaljšanja VPS poteka tudi Projekt osvetlitve VPS. Projekt je dobilo podjetje ADB AIRFIELD SOLUTIONS iz Belgije, ki razvija in izdeluje sisteme za osvetljevanje VPS. V tem trenutku že potekajo potrebna gradbena dela za položitev kablov, izgradnja kabelske kanalizacije in jaškov ter priprava za vgradnjo svetlobnih teles. Projekt pa je že v taki fazi, da bo na gradbišče pričela prihajati prva oprema, ki jo bodo vgradili. Vsa gradbena dela tudi na tem projektu izvaja CGP. Fizična dela na letališču so se začela septembra, samo projektiranje osvetlitve pa že junija. Najprej bodo osvetlili vozne poti in ploščadi potem pa VPS in heliport.



Uporabljenih bo več vrst svetil. Določene so glede na geografsko širino, kje letališče leži (vročina, mraz, led, sneg, ...), zato so izbrane luči, ki odgovorajajo vsem vremenskim razmeram in hkrati takšne, ki se tudi same čistijo (taljenje ledu) in prav zato ne bo uporabljena tehnologija LED, ki seva premalo toplote. Specifika pri projektiranju osvetlitve je tudi v tem, da bo na VPS vgrajena zaviralna vrv (sistem za zaustavljanje letal), kar pomeni, da bodo morale biti luči na obeh stranskih delih steze (približno 400m od pragov steze) prilagojene in vgrajene v samo stezo, na preostalem delu steze pa bodo luči na stebričkih. V projekt osvetlitve je vključna tudi slovenska Kovinotehna MKI, ki bo inštalirala luči in vse inštalacije. Nadzor kvalitete del izvajajo na treh nivojih. Prvi je po nadzornik izvajalca, drugi je nadzornik investitorja in tretji je s področja letalskih oblasti. Po opravljenih testiranjih vseh sistemov bodo pridobili certifikat in na podlagi tega tudi obratovalno dovoljenja za letališče.



Vsa gradbena dela na obeh projektih bodo končana v prvi tretjini leta 2012. Po načrtih bo leta 2012 izvedena še montaža priletnih luči, ki so izven letališča in zgrajena nadomestna cesta Drnovo - čŒrešnjice. Projekt podaljšanja VPS je vreden 6,6 milijonov evrov, Projekt osvetlitev VPS pa 2,6 milijona evrov.

Foto: Borut Podgoršek