V letu 2011 se je v civilnem potniškem prometu število letalskih nesreč s smrtnim izidom močno povečalo, medtem, ko je bilo število mrtvih precej nižje od povprečja zadnjih deset let.

Leta 2011 se je tako zgodilo 32 nesreč, leto prej 26. Desetletno povprečje je sicer 31 nesreč. Izstopalo je leto 2002, ko se je zgodilo 40 nesreč s smrtnim izidom. Lanskoletno število žrtev je v desetletnem obdobju drugo najnižje z 514 mrtvimi. Povprečno je v zadnjih desetih letih umrlo 751 ljudi na leto. Najmanj leta 2004 in sicer 466.

V nesreče je bilo leta 2011 vpletenih največ turbopropelerskih letal. V povprečju je v vsaki nesreči umrlo 16 ljudi. Od velikih letal je bilo v nesreče vpletenih devet. Najhujša nesreča se je zgodila januarja, ko je v B737-200 IranAira umrlo 77 ljudi od 105 na krovu (letalo staro 36 let). V nesreče sta bila vpletena še dva B727 (letalo družbe staro 47 let), Tu-154 in Yak-42.

Statistika pravi sledeče. Leta 2010 se je zgodila ena nesreča s smrtnim izidom na 1,3 milijona letov, leta 2011 na 1,52 milijona letov. Leto 2011 je bilo tako najbolj varno leto do sedaj. Leta 2009 je bila ena nesreča na 1,51 milijona letov. Povprečje za zadnjih pet let pa ena nesreča na 1,4 milijona letov.

Leta 2010 je na milijon letov doživelo nesrečo 0,67 letal izdelanih na zahodu, lani 0,43. V Evropi lani ni bilo letalske nesreče s smrtnim izidom. V Južni Afriki 3,93 na milijon letov (2010:8,26), Latinska Amerika in Karibi 1,43 (2010:2,00), Bližnji vzhod in Severna Afrika 0,76 (2010:0,8), Azija in Pacifik 0,2 (2010:0,9), Severna Azija 0 (2010:0,38) in CIS 1,39 (2010:0). V primeru CIS niso vključena letala izdelana na vzhodu, ki so bila sicer udeležena v petih nesrečah. V primeru vseh nesreč se je na področju CIS zgodilo 11,7 nesreč na milijon letov (2010: 7,15).

Pri IATA so zadovoljni z napredkom letalskih družb v Afriki, kjer se je varnost močno izboljšala. Zelo slaba varnost v letalskem prometu je v Indoneziji. Tam so imeli štiri nesreče turbopropelerskih letal.