ATR ima proizvodnjo razprodano skoraj do konca leta 2014. Na krilih novih naročil se bodo v ATR-ju letos odločili kako naprej. Trgu želijo ponuditi 90 sedežno letalo in s tem vstopiti v segment regionalnih letal, ki ga sedaj ne pokrivajo. V ATR-ju napovedujejo, da bo trg v prihodnjih 20 letih povpraševal po 500 50 sedežnih in 1600 70 sedežnih turbopropelerskih letalih.

Razvoj novega 90 sedežnega letala bo ATR stal najmanj 2 milijardi dolarjev. Ni pa še jasno ali se bodo v projekt podali sami ali z partnerjem. čŒas razvoja projekta je ocenjen na štiri leta.

ATR je lani sprejel naročila za 157 letal, kar je skoraj enkrat več kot leta 2010. Naročenih imajo še 79 opcij. ATR42-600 stane19,5 milijona dolarjev, medtem, ko je njegov večji brat cenjen na 23,4 milijone dolarjev. Izvršni direktor ATR-ja Filippo Bagnato si v letošnjem letu želi vsaj 70 naročil, kar bi pomenilo ohranitev števila naročenih letal na enakem nivoju.

Kar 85% vseh naročenih regionalcev v segmentu 50-90 sedežev v letu 2011 je turbopropelerskih letal. Od tega je ATR pridobil 80% naročil. V letu 2011 so kupci naročili 126 letal serije 72-600, 15 letal serije 72-500, 10 letal serije 42-600 in tri letala serije 42-500. Zadnje letalo serije -500 bo dobavljeno letos.

ATR bo letos v Johanesburgu odprl center za šolanje posadk, ki bo pokrival Afriko in Bližnji Vzhod. Na tem področju ima ATR 105 letal pri 39 operaterjih.

ATR bo letos zaključil z izdelavo serij 42/72-500 in nadaljeval le serijo -600. Prvih deset letal serije 72-600 so dobavili lani, avgusta letos pa bodo dobavili prvo letalo serije 42-600. Letalo naj bi dobilo certifikat plovnosti, ki ga podeljuje EASA v prihodnjih mesecih.

ATR je lani dobavil 54 letal, letos pa jih želijo izdelati 72. Prihodki se jim bodo zvišali na 1,6 milijarde dolarjev, leta 2013 pa na 1,75 milijarde dolarjev. Lani so prihodki ATR-ja znašali 1,3 milijarde dolarjev.

Foto: ATR