Sindikata letalsko tehničnega osebja Adria Airways pojasnjuje nekatere navedbe enega od lastnikov AAT zapisane v članku objavljenem na Slovenskem letalskem portalu Sierra5, dne 28.11.2013 .

Zaposleni podjetja Adria Airways Tehnika (v nadaljevanju: AAT), se ne strinjamo z navedbami v članku Aerodrom Ljubljana kupil hangar 2, ploščad in delavnice z dne 28.11.2013, saj eden od lastnikov v članku navaja, »Ne bi se strinjali, da je bilo stanje AAT na začetku leta na robu bankrota. Družba se je soočala z določenimi likvidnostnimi težavami. Upoštevajoč izredno konkurenčnost trga, na katerem AAT deluje, je poslovanje dobro. Viden je rezultat intenzivnih komercialnih aktivnosti ter pomembnih korakov na področju stroškovne in organizacijske učinkovitosti, ki se bodo morali nadaljevati.«

Odgovor našega delnega lastnika Aerodrom Ljubljana je neresnica oz. zavajanje javnosti oz. potvarjanje dejstev stanja družbe AAT na dan, 31.01.2013 ali pa sprenevedanje vodstva podjetja Aerodrom Ljubljana, saj sta reprezentativna sindikata v družbi AAT imela krizni sestanek s poslovodstvom podjetja AAT, UO AAT in predstavniki lastnikov AAT, go. Metko Kandrič in g. Zmagom Skobirjem, na temo znižanja plač zaposlenim, zaradi hudih likvidnostnih težav podjetja in grožnji, da bo podjetje postalo kapitalsko neustrezno oz. nelikvidno. Zahteva lastnikov podjetja AAT in UO AAT je bila, da se plače zaposlenim znižajo za 20% oz. predhodno na poziv UO AAT, da se vse plače zaposlenih v podjetju AAT znižajo na minimalno plačo. Reprezentativna sindikata v podjetju in novo poslovodstvo podjetja AAT, sta nasprotovala takšnim ukrepom in so verjeli, da lahko sami z lastnim delom in konsenzom med zaposlenimi brez tako hudih ukrepov pripeljejo podjetje iz krize, katera je nastala, ne zaradi konkurenčnega trga, ampak zaradi nepravilnega kadrovanja UO AAT v preteklosti, ko so vodenje podjetja zaupali ljudem, ki niso bili iz letalsko vzdrževalne panoge in niso poznali zakonitosti vodenja vzdrževalne organizacije. Rezultati takšnega vodenja so bili vidni v letu 2012 in januarju 2013. Meseca februarja 2013 je skupina zaposlenih prevzela vodenje podjetja, in že v tem mesecu so bili vidni prvi rezultati novega vodenja podjetja in zavzetosti zaposlenih, tako, da je podjetje od takrat naprej poslovalo z dobičkom, brez dodatnega zadolževanja in pomoči lastnikov in je danes podjetje Adria Airways Tehnika odlično podjetje na katerega smo zaposleni ponosni, da smo dokazali kako in na kakšen način je podjetje potrebno voditi, kar nam priznavajo naše stranke z zaupanjem in širjenjem naše prepoznavnosti na trgu.

Za vse naše navedbe imamo pismene dokaze in dokaze lahko potrdijo tudi udeleženci omenjenega sestanka med sindikatom LTO, sindikatom SDLTP, člani SD, poslovodstvom podjetja AAT, UO AAT in predstavniki lastnikov AAT go. Metko Kandrič ter g. Zmagom Skobirjem.

V našem pozivu, enemu od lastnikov Aerodrom Ljubljana, do postavljenega datuma nismo prejeli popravka članka na vaši spletni strani, zato smo se odločili, da vas seznanimo z dejstvi in potekom reševanja podjetja Adria Airways Tehnika v letu  2013.

Ne dovolimo spreobračanja dejstev, pri katerih smo posledice zaposleni podjetja AAT občutili sami in se z lastnimi močmi, znanjem in pripadnostjo podjetju AAT, dokazali, da na pravi in strokovni način lahko popeljemo naše podjetje v uspešno prihodnost, na katerega upamo, da so tudi naši lastniki ponosni, ne glede na to, da so bile njihove odločitve v preteklosti na področju vodenja podjetja napačne, skoraj usodne za delovanje podjetja in s tem ogrozile eksistenco več kot 200 zaposlenim podjetja AAT in posledično obstoj podjetja, ki ima zelo dolgo in po vsem svetu prepoznano zgodovino delovanja na področju vzdrževanja letal

Romana Oman
Predsednica Sindikata letalsko tehničnega osebja Adria Airways

čŒlanek o AAT: Letalstvo je način življenja