V Sloveniji smo imeli v letu 2017 pet dogodkov v kategoriji letalskih nesreč od katerih ena letalska nesreča z smrtnim izidom v kategoriji padalstva. Organ za preiskave v zvezi z varnostjo v civilnem letalstvu Republike Slovenije je skupaj obravnaval in odprl 5 preiskav letalskih nesreč, 2 preiskavi v kategoriji incidentov in 4 preiskave v splošni kategoriji dogodkov iz sistema poročanja o dogodkih v civilnem letalstvu.
|
Država registracije in kategorija letala |
Umrli |
Poškodbe |
Status postopka preiskave / št. odprtih |
STATUS - OPOMBE |
|
I-C052 ULN |
/ |
težje |
Končano |
Ni novih spoznanj o varnosti. Poročilo objavljeno v obliki objave za javnost. |
|
OE-CST motorno letalo ('eksperimental') |
/ |
/ |
Končano |
Ni novih spoznanj o varnosti. Poročilo objavljeno v obliki objave za javnost. |
|
OK-UWC25 OK-VWC39 žirokopter |
/ |
/ |
Končano |
Ni novih spoznanj o varnosti. Poročilo objavljeno v obliki objave za javnost. |
|
S5-PBP |
/ |
/ |
Končano |
Ni novih spoznanj o varnosti. Poročilo objavljeno v obliki objave za javnost. |
|
Padalski skoki |
1 |
/ |
Poteka |
Komisija bo ugotovitve iz preiskave v obliki končnega poročila objavila v letu 2018. |
|
SKUPAJ |
1 |
/ |
n.a. |
n.a. |
Podatki za leto 2017
V ugotovitvah preiskav v zvezi z varnostjo ocenjujemo, da se povprečje starosti pilotov udeleženih v letalskih nesrečah se iz leta v leto povečuje. Podatki v spodnji tabeli prikazujejo povprečno starost oseb udeleženih v nesrečah z zrakoplovi v kategoriji ULN in zrakoplovov do maksimalne teže 2250 kg.
|
Leto |
2013 |
2014 |
2015 |
2016 |
2017 |
|
Povprečna starost |
42 |
44 |
52 |
57 |
58 |
Povprečna starost oseb udeleženih v nesrečah z zrakoplovi v kategoriji ULN in zrakoplovov do maks. teže 2250 kg.

Statistika za obdobje 2004 - 2017
V preiskovalnem organu v analizi in primerjavi dogodkov ocenjujemo, da je proaktivni pristop in prizadevanje za zagotavljanje letalske varnosti s strani letalskih organizacij, društev, posameznikov in interesnih skupin iz leta v leto večji. Prav tako se povečuje razvijanje in ozaveščanje izvajanja in vključevanja v sistem poročanja o dogodkih v civilnem letalstvu.
Želimo si, da se ta trend proaktivnega pristopa med letalsko stroko v kategorijah 3, 4 in 5 (iz statistike) nadaljuje tudi v prihodnje ter doseže raven 0 nesreč, kot je to v kategoriji 1 in 2.


