Na območju nekdanjega hangarja GIO Aviation na Brniku, kjer trenutno potekajo gradbena dela, bo čez leto dni stal nov hangar podjetja Solinair. Zaradi vse večjega povpraševanja po baznem vzdrževanju letal so se v podjetju že pred leti odločili za širitev svojih kapacitet, je ekskluzivno za sierra5 pojasnilo vodstvo podjetja.

Bazno vzdrževanje obsega periodične preglede letal, ki jih narekujejo predpisani časovni intervali in cikli. Pri tem letalo skoraj v celoti razstavijo, skrbno preverijo vse komponente ter po potrebi izvedejo popravila ali modifikacije. Takšni pregledi lahko trajajo od deset dni do več mesecev, pri čemer na posameznem letalu dela od 20 do 30 strokovnjakov.

Trenutno lahko v obstoječih hangarjih na Brniku istočasno vzdržujejo tri do štiri letala. Zaradi velikega povpraševanja po vzdrževanju regionalnih letal so začasno rešitev našli v uporabi posebnega šotora, t. i. "Tail Box", ki omogoča vzdrževanje letal z visokimi repi, kot so na primer Embraer ERJ 170/190. Dolgoročno pa bodo svoje kapacitete povečali z novim hangarjem, ki bo omogočal delo na dodatnih treh letalih hkrati.

Pridobitev stavbne pravice jim je omogočila začetek priprave projektne dokumentacije, ki jo je zasnoval biro API Arhitekti, pri projektu pa sodelujeta tudi podjetji Tosidos in Schwarzmann. Skupna površina hangarja bo 3.250 m² (Š: 48m, D: 68m in V: 24m), njegova velikost pa je prilagojena razpoložljivemu zemljišču in dimenzijam letal, ki jih bodo vzdrževali – med njimi regionalna letala CRJ, ATR, EMBRAER, AIRBUS A220 ter ozkotrupna letala družine A320.

Vodstvo Solinaira izpostavlja, da bo nov hangar zasnovan z upoštevanjem njihovih bogatih izkušenj, pri čemer bo poudarek na visoki funkcionalnosti. Prostor bo načrtovan tako, da bo omogočal nemoten potek vseh delovnih procesov, pri čemer bo postavitev skrbno premišljena in optimizirana za čim bolj učinkovite delovne poti. Poleg glavnega dela bo hangar vključeval tudi motorsko, elektro, kleparsko in ličarsko delavnico skupaj z lakirnico, skladišča, strežnike, arhive ter upravne prostore v zgornji etaži (Š: 70m in D: 13m). Z načrtovano širitvijo pričakujejo tudi povečanje števila zaposlenih za 50 do 60 ljudi.

Gradnja hangarja bo trajala eno leto, prve vzdrževalne aktivnosti na letalih pa načrtujejo marca 2026. S tem bodo povečali zmogljivosti in nadaljevali rast podjetja, saj imajo letošnje kapacitete že popolnoma zasedene, kar pomeni servisiranje od 50 do 60 letal letno.

Med najbolj zveste Solinairove stranke sodijo Lufthansa, Helvetic in Finnair ter nigerijska prevoznika Ibom Air in ValueJet. V preteklosti so sodelovali tudi s številnimi ruskimi naročniki.

Solinair, ki je v lasti turškega podjetja MNG Airlines s sedežem v Istanbulu, trenutno zaposluje 140 ljudi.

Vir: renderji Solinair