V soboto, 10. maja 2025, so ob starem terminalu zagrebškega letališča Franjo Tuđman priredili že tradicionalni letalski miting AirVG (Air Velika Gorica).

Letošnje prireditve se je udeležilo več kot 20.000 obiskovalcev, med temi je bilo občutno manj tujcev kot prejšnje leto, ko je na dogodku še letel stari lovec MiG-21bis. Ob vhodu v stari potniški terminal je obiskovalce pričakala tabla s sporedom dneva in več stojnic hrvaških letalskih podjetij in ustanov.

Statični prikaz

Statični prikaz so organizatorji uredili na letališki ploščadi ob poslopju starega terminala. Hrvaškemu vojnemu letalstvu se je 25. aprila letos pridružil še zadnji od dvanajstih večnamenskih lovcev Dassault Rafale. Vseh dvanajst (deset enosedov (registrske oznake od 150 do 159) in dva dvoseda (170 in 171)) so ponosno postavili v vrsto pred publiko in tako zbrali na kup celotno floto 191. lovske eskadrilje, ki domuje na vojaškem delu letališča v Veliki Gorici. Poleg Rafalov je hrvaško vojno letalstvo na statičnem prikazu predstavilo skoraj vse tipe letal in helikopterjev trenutno v uporabi in sicer letali za gašenje požarov Air Tractor AT-802 (895) in Canadair CL-415 (877), šest turbopropelerskih šolskih letal Pilatus PC-9M akrobatske skupine Krila Oluje, šolsko letalo Zlin 242L (401), helikopterji Bell OH-58D “Kiowa Warrior”(328), ki je bil tokrat opremljen, namesto z lanserjem za 70 mm rakete, s šolsko raketo  AGM-114 Hellfire, Sikorsky UH-60M “Black Hawk” (231) in Mil Mi-171sh (227) ter brezpilotni letalnik Orbiter 3b. Na letališko ploščad so pripeljali tudi dvosedi MiG-21UM »Kockica« (165) in MiG-21bis D (133) okoli katerega je bila tudi letos cel dan gneča, saj so imeli obiskovalci prost vstop v pilotsko kabino.

Na prireditvi se je tokrat predstavilo tudi več gostov iz tujine, na letališki ploščadi sta bila parkirana dva dvoseda večnamenska lovca italijanskega vojnega letalstva Eurofighter Typhoon (4-28 in 4-30), en enosedi večnamenski lovec madžarskega vojnega letalstva SAAB JAS-39C Gripen (40) in dva helikopterja: avstrijski Agusta Bell AB-212 (5D-HW) in madžarski Airbus H145M (11). V popoldanskih urah, po dokončanem letalskem nastopu, se jim je pridružil tudi francoski Rafale v posebni poslikavi v barvah francoske zastave, ki jo je zasnoval dizajner Régis Rocca.

Letalski program

Letalski program se je pričel po 13h s prihodom dveh hrvaških helikopterjev iz letališča Zagreb Lučko. Iz Black Hawka (230) je skočil padalec, ki je pristal nedaleč od publike. Tako se je začel krajši prikaz reševanja sestreljenega pilota, pri katerem je sodeloval tudi helikopter Kiowa Warrior (322). Lansko leto je pri prikazu sodeloval tudi helikopter Mi-171sh, gledalci pa so bili priča več preletom kot letos. Med raznimi nastopi so na letališču redno vzletala in pristajala letala rednega potniškega prometa.

Iz vojaškega dela letališča se je nato z Rafalom (4-IU) pripeljal francoski testni pilot Jean Brice Millet, ki je prikazal odlične letalne sposobnosti Rafala s programom ki ga večina ljubiteljev že pozna iz raznih mitingov v tujini, kljub temu pa je gledanje vsakič užitek. Za zanimiv spektakel je poskrbel tudi helikopter Eurocopter EC135 (9A-HBA) hrvaške policije, ki je sicer zamenjal napovedani Subaru Bell 412 EPX. Sledil je še en helikopter, tokrat Jet Ranger (604) hrvaškega vojnega letalstva, ki je prav kot H135 priletel iz bližnje baze Zagreb Lučko. Kasneje je vzletelo še malo trenažno letalo Zlin Z 242L (405), ki je izvedlo več akrobatskih manevrov. Iz letališča Cerklje ob Krki je priletelo šolsko vojaško letalo Pilatus PC-9M Hudournik (62). Stotnik Lin Regali je predstavil izjemne akrobatske sposobnosti Hudournika in tako prinesel pozdrav Slovenske vojske.

Sledil je atraktiven nastop para hrvaških Rafalov (151 in 157), ki sta izvedla tudi simulacijo dvoboja (dogfight) v zraku. Hrvaška pilota sta pokazala, da zelo dobro obvladata letalo, kljub temu da z njim letita relativno malo časa. Predstavljen program je pozitivno presenetil, saj se je na prejšnjih javnih nastopih dvojica hrvaških Rafalov omejila na nekaj nizkih preletov, tokrat pa sta pilota izvedla tudi več akrobatskih figur in prikazala letenje z minimalno hitrostjo, »touch and go« itd. in s tem navdušila domačo publiko.

Za predzadnjo točko je poskrbel pilot madžarskega Gripena (31), ki je med drugim pokazal že značilen izpust goriva med letom, ki pri tem tipu letalu povzroči daljšo ognjeno sled za motorjem. Letalski del prireditve so zaključili člani skupine Krila Oluje s šestimi Pilatusi PC-9M. V približno dvajsetminutnem nastopu so prikazali devetnajst različnih figur in na nebu narisali številko 20, saj letos praznujejo dvajseto obletnico ustanovitve.

Miting je bil tudi letos dobro organiziran, med posameznimi nastopi so bile sicer tudi daljše pavze med katerimi je bilo mogoče opazovati vzlete in pristanke rednega prometa na letališču. Letalski program se je pričel po 13h, zaključil pa prib. ob 18:30. Domači par Rafalov je poskrbel za kvaliteten nastop, izkazala se je tudi policija z Eurocopterjem EC135, Krila Oluje pa so po dvajsetih letih delovanja tako ali drugače že stalnica ne samo na Hrvaškem ampak tudi v tujini. Škoda, da letos ni letel še Mi-171sh. Poseben pomen je imela tudi prisotnost tujih gostov. Francoski Rafale solo je še en dokaz odličnega sodelovanja med Hrvaško in Francijo. Madžarska in Italija trenutno skrbita za varovanje hrvaškega zračnega prostora, hrvaška publika pa je lahko pobliže videla s katerimi letali to počenjata. Avstrijski AB-212 je zelo verjetno sodeloval na AirVG mitingu prvič in zadnjič, saj bodo ta tip helikopterja v naslednjih letih nadomestili z novimi AW169M LUH. Naš Hudournik je na mitingih v tujini vedno zelo dobro sprejet, lepo bi bilo ga opazovati na kakšnem večjem dogodku tudi v Sloveniji, saj so od zadnjega AEROS-a v Mariboru minila že skoraj štiri leta...

fotogalerija FB Aljoša Jarc, sierra5