Pri ameriškem proizvajalcu letal so konec petdesetih let načrtovali dopolniti proizvodnjo takrat velikega štirimotornega DC-8 z manjšim modelom. Pri konstrukciji so se zgledovali po francoski caravelli in motorja namestili ob trup na repu. In prav ta zasnova, ob značilnem T-repu, je postala simbol dvomotornih reakcijskih letal za krajše in srednje razdalje.
Prvi DC-9 so bili serije 10 z 80 do 90 sedeži, zadnji DC-9 serije 50 pa je bil na primer kar 7 m daljši in vanj je šlo že kar 139 potnikov. Uspešno letalo je bilo (in je še) razširjeno praktično po vsem svetu, za svoje so ga vzeli tudi v ameriški vojni mornarici in ameriških letalskih silah, ki uporabljatjo letala za transport z oznako C.9.
Kasneje, v sedemdesetih letih, so zasnovali precej večje verzije serije DC-9 super 80, ki se je kasneje, po združitvi Douglasa in McDonnella preimenovala v MD-80.
V letih 1965 do 1982 so izdelali skupaj kar 976 DC-9, še vedno pa letijo in predstavljajo ob posodobitvi in opremi z novimi, zmogljivejšimi in tišjimi motorji, zelo primerno ter cenovno učinkovito potniško letalo. Dokaz je tudi nadaljevanje »družinske« tradicije, tokrat v Boeingu, z obujeno proizvodnjo modela B717, ki je praktični naslednik MD-95, slednji pa izvirnega DC-9.
Tehnični podatki:
DC-9
Tip: potniško letalo za krajše in srednje razdalje
Proizvajalec: McDonnell Douglas, ZDA
Posadka: 2
Potniški sedeži:
DC-9-10 - 80 v dveh razredih , 90 v enotnem razredu
DC-9-30 - 105 v dveh razredih, 119 v enotnem razredu
DC-9-40 - 125 do 132
DC-9-50 - do 139
Tovor: 14.120 kg
Pogon:
DC-9-10 dva turboventilatorska motorja Prat t& Whitney JT8D-7 s 124,56 kN potiska
DC-9-20 dva turboventilatorska motorja Pratt & Whitney JT8D-9 s 133,45 kN potiska
DC-9-30 dva turboventilatorska motorja Pratt & Whitney JT8D-15 s 137,9 kN potiska
DC-9-50 dva turboventilatorska motorja Pratt & Whitney JT8D-17 s 142,35 kN potiska
Verzije:
DC-9-10,-15, -20, 30,-40 in -50, kasneje DC-9 super 80, preimenovana v MD-80;
DC-9 super 90, kasneje preimenovan v MD-90;
C-9A nightingale – za medicinski transport na temelju DC-9-30 USAF;
C-9B skytrain II – za logistični transport USN;
VC-9 USAF transport VIP na podlagi DC-9-30.
Mere: | DC-9-10 | DC-9-30 | DC-9-40 | DC-9-50 |
- dolžina | 31,86 m | 36,41 m | 38,31 m | 40,47 m |
- višina | 8,38 m | |||
- razpetina kril | 27,28 m | 28,47 m | ||
- površina kril | 92,97 m2 | |||
Mase: | ||||
- operativna praznega | 25.940 kg | 28.070 kg | ||
- največji tovor | 14.120 kg | |||
- gorivo | 13.980 l | 13.925 l | 16.120 l | |
- največja vzletna masa | 41.180 kg | 49.940 kg | 51.755 kg | 54.935 kg |
- največja pristajalna masa | 46,3 t ali 49,9 t | |||
Zmogljivosti: | ||||
- potovalna hitrost | 905 km/h | 915 km/h | 905 km/h | 905 km/h |
- dolet | 2035 km | 2630 km | 2710 km | 2630 km |
Cena: /
Uporabniki: največ je bilo izdelanih letal verzije DC-9-30 – 621; DC-9 so leteli v nad 85 letalskih družbah na vseh petih celinah; uporabljale so jih vlade ali vojske Italije, Kuvajta ter ZDA.