Enciklopedija

Pri ameriškem proizvajalcu letal so konec petdesetih let načrtovali dopolniti proizvodnjo takrat velikega štirimotornega DC-8 z manjšim modelom. Pri konstrukciji so se zgledovali po francoski caravelli in motorja namestili ob trup na repu. In prav ta zasnova, ob značilnem T-repu, je postala simbol dvomotornih reakcijskih letal za krajše in srednje razdalje.

Prvi DC-9 so bili serije 10 z 80 do 90 sedeži, zadnji DC-9 serije 50 pa je bil na primer kar 7 m daljši in vanj je šlo že kar 139 potnikov.  Uspešno letalo je bilo (in je še) razširjeno praktično po vsem svetu, za svoje so ga vzeli tudi v ameriški vojni mornarici in ameriških letalskih silah, ki uporabljatjo letala za transport z oznako C.9.

Kasneje, v sedemdesetih letih, so zasnovali precej večje verzije serije DC-9 super 80, ki se je kasneje, po združitvi Douglasa in McDonnella preimenovala v MD-80.

V letih 1965 do 1982 so izdelali skupaj kar 976 DC-9, še vedno pa letijo in predstavljajo ob posodobitvi in opremi z novimi, zmogljivejšimi in tišjimi motorji, zelo primerno ter cenovno učinkovito potniško letalo. Dokaz je tudi nadaljevanje »družinske« tradicije, tokrat v Boeingu, z obujeno proizvodnjo modela B717, ki je praktični naslednik MD-95, slednji pa izvirnega DC-9.

Tehnični podatki:
DC-9

Tip: potniško letalo za krajše in srednje razdalje
Proizvajalec: McDonnell Douglas, ZDA
Posadka: 2
Potniški sedeži:
DC-9-10 - 80 v dveh razredih , 90 v enotnem razredu
DC-9-30 - 105 v dveh razredih, 119 v enotnem razredu
DC-9-40 - 125 do 132
DC-9-50 - do 139

Tovor: 14.120 kg
Pogon:
DC-9-10 dva turboventilatorska motorja Prat t& Whitney JT8D-7 s 124,56 kN potiska
DC-9-20 dva turboventilatorska motorja Pratt & Whitney JT8D-9 s 133,45 kN potiska
DC-9-30 dva turboventilatorska motorja Pratt & Whitney JT8D-15 s 137,9 kN potiska
DC-9-50 dva turboventilatorska motorja Pratt & Whitney JT8D-17 s 142,35 kN potiska

Verzije:
DC-9-10,-15, -20, 30,-40 in -50, kasneje DC-9 super 80, preimenovana v MD-80;
DC-9 super 90, kasneje preimenovan v MD-90;
C-9A nightingale – za medicinski transport na temelju DC-9-30 USAF;
C-9B skytrain II – za logistični transport USN;
VC-9 USAF transport VIP na podlagi DC-9-30.

Cena: /
Uporabniki: največ je bilo izdelanih letal verzije DC-9-30 – 621; DC-9 so leteli v nad 85 letalskih družbah na vseh petih celinah; uporabljale so jih vlade ali vojske Italije, Kuvajta ter ZDA.