Prve raziskave so pokazale, da se ob pristajanju letala (final approach), motorji niso odzvali na ukaz avtopilota po zvišanju potisne moči.

Preiskovalci nesreče pri UK Air Accidents Investigation Branch (AAIB) so povedali, da je latalo B777-200ER 2 navtični milji pred pragom steze 27L in na višini 600 feetov ni odzvalo na ukaz avtopilota po povečanju moči motorjema niti potem, ko sta ročno posredovala pilot in sopilot.  Posledično je letalo izgubilo hitrost in višino in se dotaknilo tal 300 metrov pred pragom piste 27L na kateri naj bi po ILS proceduri pristalo. Preiskava je sedaj usmerjena v vzroke tega dogodka in analizo podatkov iz FDR in CVR. Pri preiskavi sodelujejo strokovnjaki iz Boeinga, NTSB, Rolls-Royca in AAIB.

Vseh 136 potnikov so evakuirali, trije pa so utrpeli tudi manjše poškodbe. Letalo pa je bilo ob nesreči močno poškodovano in je še dan po nesreči onemogočalo pristanke na stezi  27L, medtem, ko so letala normalno vzletala.