Grška letališča

Grčija, turistična destinacija na jugu Evrope, ima pet večjih mednarodnih letališč: Atene, Solun (Thessaloniki), Rodos, Iraklion in Krf. Poleg teh ima še 31 regionalnih letališč, katera so namenjena trgovskim in čarterskim poletom. Preko letališč v Grčiji potuje več kot 80 odstotkov vseh turistov, ki obiščejo Grčijo.

Poleti iz Aten na grške otoke so možni vsakodnevno. Zdi se, da je to najhitrejša možnost, da prideš tja, pa ni vedno tako. Na primer: polet na otok Mikonos traja 30 minut. Toda prišteti je potrebno čas za pot do letališča, ki včasih lahko trajo uro in pol ter eno uro, ker morate biti na letališču pred odhodom letala. Po pristanku na Mikonosu morate priti še do mesta oz. izbranega hotela. čŒe poletite po voznem redu to pomeni vsaj tri ure in pol izgubljenega časa na poti. čŒe za isto pot uporabite trajekt boste za pot potrebovali 2 uri in 15 minut. Leteti ali ne leteti – odločitev je vaša.

Atene - Athens International Airport "Eleftherios Venizelos"
Grško največje in najprometnejše letališče letos praznuje peto obletnico odprtja. Po zaprtju letališča Hellenikon International Airport ob obali glavnega mesta Atene, so novo letališče zgradili 20 kilometrov vzhodno od centra mesta in ga odprli 28. marca 2001. Letališče se imenuje po grškem politiku in ministrskem predsedniku Elefthérios Venizélosu.

Letališče je bilo zgrajeno z državnim in privatnim kapitalom. 31. julija 1995 sta Grška vlada in zasebni konzorcij HOCHTIEF podpisala pismo o nameri za graditev novega mednarodnega letališča v kraju Spata, vzhodno od Aten. Dogovor ureja 30-letno koncesijo in pravice pri načrtovanju, gradnji in upravljanju z letališčem.

Dela pri gradnji letališča so trajala 51 mesecev s pet mesečno poskusno dobo. V začetku leta 2001 je bilo letališče nared, opremljeno s sodobno tehnologijo in opremo ter poudarkom na varnosti. Nova vzhodna Evropska vrata v svet, največji infrastrukturni projekt v Grčiji, ki se razteza na 17.5 km², je zaživel. Imajo ga za enega od najdražjih letališč v Evropi odkar restavracije in kavarne plačujejo zelo visoke najemnine. Letališče spada v sam vrh svetovnih letališč glede na zadovoljstvo potnikov v zadnjih štirih letih. Leta 2004 je prejelo častni naziv Evropsko letališče leta.

Letališče lahko sprejme do 16 milijonov potnikov in 220.000 ton tovora na leto. Na uro lahko pristane in vzleti 65 letal oz. v enem dnevu lahko odpremijo 600 letal. Na ploščadi je 89 parkirnih mest za letala. Potniški terminal in satelitska zgradba se raztezata na 180.000 m² v štirih nadstropjih in imata na voljo 24 potniških mostov za vstop v letala. Prijavnih mest je 144, izhodov za vkrcavanje 48 ter 11 tekočih trakov za prevzem prtljage, ki imajo zmogljivost 7.000 kosov na uro. Letališče ima dve paralelni vzletno-pristajalni stezi dolžine 3.800 in 4.000 m. Na njem je zaposlenih preko 14.000 delavcev. Letališče ima hotel, konferenčno dvorano, pošto, banke, menjalnice in mnogo prodajaln in restavracij. Vaš prvi vtis bo zglajena, čista in sodobna Grčija.

V letu 2005 je letališče odpremilo 14.3 milijona potnikov, 4.5 odstotkov več kot v letu 2004.

Krf – Corfu International Airport "Ioannis Kapodistrias"
Otok leži v Jonskem morju nasproti Grške in Albanske obale. Letališče se nahaja tri kilometre južno od mesta Krf (Kerkira), v prostoru imenovanem Kanoni, nasproti otočka Pontikonissi. Imenuje se po Ioannisu Kapodistrias, rojenem na Krfu, prvi vodji neodvisne države Grčije.

Zgodovina mednarodnega letališča Krf se je začela s pristankom letala Heston Phoenix (z registracijo SX-AAH) 22. marca 1937. Med drugo svetovno vojno je letališče služilo kot »zatočišče« za številna vojaška letala. V letu 1962 je bila dograjena majhna potniška zgradba. V aprilu leta 1965 je letališče postalo mednarodno in prvi pristanek na letališču, ki je potekal pod zračno kontrolo, je opravilo reaktivno letalo vrste Comet, družbe Olympic Airways. Leta 1972 je bila dokončana nova potniška zgradba.

Steza 17/35 dosega dolžino 2.400 metrov in je široka 45 metrov. Terminal se nahaja na koncu smeri steze 17. Večina vzletov poteka iz smeri steze 35 kar pomeni, da je veliko voženj po stezi v smer 35, kar povzroča zastoje pri vzletu letal. Letališče ima en potniški in tovorni terminal ter deset parkirnih mest za letala. Odprto je 24 ur.

Danes je letališče obnovljeno, čisto in moderno. čŒe prihajaš iz Evropske unije, si hitro skozi carinsko kontrolo. Drugače je pri prevzemu prtljage. To je lahko dolgotrajen postopek (tudi do dve uri čakanja), če v istem času pristane več letal. Ponedeljek je najbolj oblegan dan v tednu in najbolje je, da takrat mirno čakate na svoj kos prtljage. Dolgo čakanje odpade, če prispete v času manjšega prometa in takrat dobite prtljago v dvajsetih minutah. Ko je letališče prometno, je zelo prometno, zelo zasedeno in v določenem momentu mrtvo.

Vrnitev na letališče pred odhodom domov, je vedno moreče, po čudovito preživetem dopustu na Krfu. Bitka za oddajo prtljage in prijavo na let, je pogosta v zgradbi, ki ni dovolj velika za potnike, ki jih čakajo številna letala, da jih ob istem času odpeljejo domov. Vrsta za »checking« na let doseže dolžino do 2 kilometra! V zgradbi pride do splošne zmede posebno ob ponedeljkih, ko pristaja letalo za letalom. čŒe je le možno, si izberite kakšen drug dan za potovanje na Krf. Ko ste prijavljeni na let vam, ostanejo še številne trgovinice, butiki in bari, kjer lahko zapravite zadnje eure. Glede na promet, bi bil večji potniški terminal nujno potreben. Dnevno ima letališče do štiri polete v glavno mesto Atene (polet traja okrog 50 minut), v Solun lahko letite ob ponedeljkih, četrtkih in sobotah.

V letu 2003 so odpremili 3920 domačih poletov z 126.658 potniku in 11.116 tujih z 892.077 potniki. Napovedi za prihodnost so optimistične – 3 milijone potnikov v letu 2020.

Prostor ob stezi ima odlične točke za fotografiranje, posebno s terase hotela nad koncem steze 35, od koder je odličen pogled na prihode in odhode letal.

Mikonos - Mykonos Island Airport
Mednarodno letališče leži štiri kilometre jugovzhodno od mesta Mikonos. Na letališču se odvija domači in čarterski promet. Tja leti vsako let več čarterjev iz evropskih držav. Prevladujejo letala tipa A320 in B737 (Eurofly, Eurocypria,..) Od domačih prevoznikov imata vsakodnevne leta Aegean in Olympic Airways. Olympic Airways ima sedem letov dnevno na Mikonos (deset v času največje turistične sezone). Promet opravlja z letali ATR 72. Med poletno turistično sezono so leti iz Mikonosa na Iraklion (Kreta) in Rodos.

Otok je eden od zanimivejših med grškimi otoki. Letališka steza na otoku je ena od redkih stvari, ki so ravne.

Samos – “Aristarchos of Samos” International Airport
Otok, ki se nahaja samo tri kilometre od turške obale, je zelo priljubljena turistična destinacija. Letališče se nahaja na južni obali otoka, 17 kilometrov od mesta Vathy.

Letališče z imenom “Aristarchos of Samos” ima nov, sodoben terminal za odpremo domačih, tujih in čarterskih poletov. Ima 10 prijavnih mest in devet izhodov. Del starega potniškega terminala so preuredili v promocijski center otoka in ga uporabljajo tudi za ostale dogodke, namenjene predstavitvi otoka. Leti v Atene so štirikrat dnevno, dvakrat tedensko pa na ostala grška letališča (Solun in Rodos). Mednarodni poleti prihajajo večinoma iz evropskih držav, predvsem iz Velike Britanije. Letno preko letališča potuje preko 500.000 potnikov.

Letališče je usposobljeno za sprejem zdravstvenih poletov ter ima bazo letal za gašenje požarov na otokih. V poletnem času, od aprila do oktobra, sta v pripravljenosti vedno dve letali vojaške enote, usposobljene za gašenje. Otoški aeroklub, ki ima svoj prostor na letališču, ponuja zračne športe na otoku. Na vzhodnem koncu steze je odlična plaža Potokaki za fotografiranje. Večina pristankov poteka iz zahodne smeri. Ko letala vzletajo proti vzhodu morajo narediti zavoj preko turškega zračnega prostora. Pri vzletu letala letijo zelo nizko nad obalo.

Zgodovina
1935 - Vlada, v želji za posodobljenje transporta na letališču, določi lokacijo za letališče poleg glavnega mesta na otoku. Zaradi bližanja druge svetovne vojne, namera ni bila uresničena.
1950 - Vlada se odloči ograditi zemljišče, katero je bilo izbrano za gradnjo letališča. Določeni vaščani so se odzvali zaradi razlaščenja njihove lastnine.
1956 - Minister za javna dela je podpisal dogovor z Aristotle Onasisom za gradnjo zračnega transporta v državi.
1960 – Dela pri gradnji letališča so se ponovno začela.
1962, november – Dela so bila končana.
1971 - Dela na podaljšanju pristajalne steze so bila zaključena. Letališče je bilo uvršeno v kategorijo CAT B in je bilo usposobljeno za sprejem mednarodnih poletov.
1976, maj - Prvi čarter z danskimi turisti je pristala na Samosu. To je bil velik dogodek s slovestnostjo. Tega leta se je promet povečal za 80%. Olympic Airways je uporabljal letala B737 z 120 sedeži, da bi pokril porast števila potnikov.
1995 - Upraviteljski zbor se je odločil za gradnjo novega terminala.
2001, januar - Začela se je gradnja novega terminala.
2003, 23. junij – Odprli so nov terminal s površino 7.500 m² in povečano parkirno ploščadjo z devetimi novimi parkirnimi mesti za letala.

Zakintos - Zakyntos
Zakintos, imenovan tudi Zante, je tretji največji otok v Jonskem morju. Letališče se imenuje po velikem gršku pesniku. Najprometnejše je med poletno turistično sezono, turisti pa sem prihajajo preko celega leta. Na leto ga obišče več kot 300.000 turistov, ki večinoma pridejo z letali.

Letališča se nahaja na območju znamenitih plaž Kalamaki in Laganas, ki se nahajata kilometer stran in šest kilometrov stran od glavnega mesta Zakyntos. Nadmorska višina letališča je majhna (4 m) in je skoraj na višini gladine morja. Letališče zgrajeno na lokaciji, ki spravlja v nevarnost želve, ki na obalo ležejo jajca.

Letališče je začelo poslovati leta 1972 s pristanki potniških letal (le domači notranji promet). Zgrajena je bila majhna stavba, ki je služila kot potniški terminal.

V juniju 1981 je bil dograjen nov potniški terminal, kar je bil pogoj za sprejem večjega števila turistov in letališče je bilo odprto tudi za mednarodni promet. Prvo tuje letalo, ki je pristalo je bil B737-200 letalske družbe Dan Air.

Zaradi naraščanja prometa, so leta 2004 začeli graditi nov potniški terminal. Ta je lociran na sredini ob enojni stezi, ki je dolga le 2.200 m. Vzporedne taxi-steze letališče nima, zato mora veliko letal po pristanku obračati na stezi, ko prihajajo na parkirno ploščad, ki je tudi majhna. Ko gredo stvari narobe s prihodi letal po voznem redu in ko se jih več naenkrat znajde na isti poziciji, je kaos neizbežen. čŒe vaše letalo zamuja, potem pričakujte pekel.

Začetek steze se prične slab kilometer od obale, kjer je izvrstna lokacija za spoterje.

Heraklion International Airport
Veliko stoletij je minilo, odkar je Ikarus, znamenita oseba iz Grške mitologije, letel čez otok Kreto. Končno je mit postala resnica v letu 1937. Prvo letališče na otoku, Iraklio, je bilo zgrajeno deset kilometrov vzhodno mesta Knossos (Iraklio) in je bilo sposobno sprejeti manjša letala. Prvo letalo, ki je kadarkoli pristalo na letališču Iraklion, je bilo Junkers 52 v letu 1939. S tem letalom je lahko letelo 14 potnikov. Lastnik letala je bila grška družba Air Transport. Dejavnost letališča je bila prekinjena v letu 1941 v času druge svetovne vojne. Po koncu vojne, v letu 1946, je letališče ponovno zaživelo s pristanki letal DC-3.

V tem času letališče še ni moglo ponuditi vse udobnosti. Celotno letališko zgradbo so sestavljali trije šotori. Prvi je služil za letališko upravo, drugi se je uporabljal kot pisarna za letalske družbe in tretji je služil za odpremo potnikov. Za razsvetljavo steze so uporabljali nevihtne svetilke. Pozornost pilotov pri pristajanju so pritegnili z dimom tako, da so kurili suho steklo. Nazadnje, v letu 1947, je bila postavljena majhna stavba z majhnim prostorom za potnike.

V letu 1948 je družba Ellas začela z letalsko povezavo med letališčem Iraklion in ostalimi kraji. Skupno število prepeljanih potnikov v tem letu je bilo 4.000. V letu 1953 je bila zgrajena nova vzletno-pristajalna steza 09-27 skupne dolžine 1.850 m.

Štirimotorna letala so prvič začela pristajati na letališču v letu 1954. To je bil DC-4 v lasti letalske družbe TEA in je lahko prepeljal 64 potnikov. Z vedno večjim številom pristankom letal, je naraščalo tudi število potnikov. Samo v letu 1954 je preko letališča potovalo 18.000 potnikov.

V letu 1957 je novoustanovljena letalska družba Olympic Airways začela leteti iz Aten na Iraklion z letali DC-6B, katera so imela prostora za 95 potnikov. Hkrati se je promet povečal.

Nova letališka stavba je bila zgrajena v letu 1971. V poznih osemdesetih letih je bil zasnovan nov razvojni načrt za letališče vključno z novimi stavbami in parkirno ploščadjo za letala. Danes je na letališki ploščadi dovolj prostora za 15 velikih letal (B747,B767, B737, A300, DC10) in zraven te je še ploščad za manjša letala. V terminalu imajo prostor številna predstavništva letalskih družb, pisarne, brezcarinska prodajalna, turistična predstavništva, restavracije in ostale. Letališče premore tudi tovorni terminal. Najbolj prometna dneva sta petek in ponedeljek, ko pristane preko 150 letal. Poleg glavne steze 09/27 je tu še ena manj uporabljena 13/31, ki poteka diagonalno na glavno in verjetno služi vojaškim letalom in zaprta steza 18/36 dolžine 780 m. Statistika: v letu 1967 je na letališču pristalo 1.250 letal in odpremili so 143.032 potnikov; v letu 2003 so našteli 39.523 pristankov letal in 2.404.622 potnikov. Takoj za stezo je morje in ta pogled je fotografom kot naročen.

Opozorilo – ker je letališče istočasno namenjeno tudi vojaškim letalom, fotografiranje ni zaželeno. Poleg tega letališča ima otok Kreta še eno letališče, in sicer Chania na zahodnem delu.

Kos Island Airport
Letališče Kos se nahaja blizu vasi Antimahia, 26 km jugo-zahodno od mesta Kos. Letališče ima vsakodnevno povezavo z Atenami (tri krat na dan) in redne lete na Rodos.

Zgodovina letališča
Včasih so mu pripisovali ime Ippokratis Airport. Danes je edino mednarodno letališče na otoku Kos in se imenuje »Hippocrates« (Hipokrat - starogrški zdravnik) ter spada med šest najprometnejših letališč v Grčiji. Poslovati je začelo 4. aprila 1964 z izdelano asfaltno vzletno-pristajalno stezo, dolžine 1.200 m.

Vzletno stezo so v letu 1973 podaljšali na 2.400 m. V letu 1997 je bila zgrajena nova stavba za prihod potnikov k obstoječi. Tako je skupna površina zgradb za sprejem potnikov dosegla 3.000 m². V oktobru 1980 so zaradi hitre rasti potniškega prometa uredili in slovesno odprli nov terminal.

Preko letališča potuje povprečno dva milijona potnikov letno in je najbolj prometno v poletnih mesecih, ko je odprto 24 ur dnevno. Najbolj prometno je v nočnem času! Preko celega leta je povezano z glavnim mestom Atenami, z rednimi leti domače družbe Olympic Airways. Potovanje med Atenami in Kosom traja okrog 35 minut.

Letališče ima dva potniška terminala, enega za prihode in drugega za odhode ter tovorni terminal. Sedaj je na voljo 12 prijavnih mest, pet izhodov in tri prevzemna mesta za prtljago. V načrtu imajo povečanje terminala za odhode potnikov. Na parkirni ploščadi je sedem parkirnih mest za letala.

Letališče Kos je majhno in ni posebno dobro opremljeno. Kljub temu premore zdravstveno oskrbo in policijsko postajo ter ponudbo restavracij in brezcarinske trgovine. Letališče ima večje parkirišče z 220 parkirnimi mesti.

Do mesta Kos vozi avtobus, vendar samo za potnike letalske družbe Olympic. Potniki ostalih družb lahko najamejo taxi ali odpešačijo preko ogromnega rondoja izven letališča do avtobusa, ki vozi v mesta Kos, Mastihari, Kardhamena in Kefalos. V letu 2003 je preko letališča potovalo 734.940 potnikov, odpremili so 11.762 letal.

Paros
Letališče se nahaja devet kilometrov severozahodno od Parikie, blizu vasi Alyki. Redni vsakodnevni leti so v Atene. Steza je kratka – 710 m (smer steze 17/35) in omogoča pristanke manjšim letalom. Olympic Airways sem leti z letalom tipa Dornier 228, ostali prevozniki z letali velikosti Dash 7, Dash 8 in ATR. Mednarodnega poleta je, zaradi majhnosti letališča, malo. Leta 2003 so odpremili 1.500 letal in okoli 12.000 potnikov.

Rodos – Diagoras International Airport
Letališče se nahaja 16 km jugozahodno od mesta Rodos, nedaleč od vasi Kremasti, na severni obali otoka Rodos. Otok leži v Egejskem morju ob severozahodni obali Turčije.

Letališče je zaživelo v zadnjih letih in povprečno preko njega potuje preko tri milijone potnikov na leto, največ med poletno sezono. Poleg rednih domačih in tujih letov je veliko čarterskih poletov iz Evrope in Srednjega vzhoda, posebno v času med aprilom do oktobra. Nedelje so ponavadi najbolj prometne, sledijo četrtki, ko pristane največ letal iz Nemčije. Letališče ima 13 prijavnih mest in osem izhodov. Odprto je 24 ur. Občasno na njem pristajajo tudi vojaška letala.

Letališče ima eno stezo dolgo 3.300 m. V potniškem terminalu so poleg turističnih birojev in predstavništev letalskih družb še bari, restavracije, menjalnice in številne trgovine. V prostorih aerokluba Rodos lahko opravite poslovne dejavnosti. Letališče si prizadeva pridobiti polete na dolgih linijah in zmanjšati kaos na letališču ob najprometnejših dnevih.

Kavala - Megas Alexandros International Airport
Majhno letališče se nahaja 32 km vzhodno od mesta Kavala, poleg vasi Chrisoupolis na severovzhodnem celinskem delu Grčije, nedaleč od obale Egejskega morja. Preko letališča Kavala – Megas Alexandros International Airport potuje letno okrog 400.000 potnikov na domačih in mednarodnih poletih. Od letalskih prog v notranjem prometu so najštevilnejše do Aten in Thessalonika. Mednarodne, največ čarterske proge, so iz Velike Britanije, Nizozemske, Nemčije in Skandinavije.

Potniški terminal je bil prenovljen in povečan v letu 1998. Ima devet prijavnih mest in šest izhodov. Letališče je odprto glede na čas prihoda letal na mednarodnih progah, toda večino dni je odprto med 6:15 in 21:30 uro. Na parkirišču poleg terminala je 160 parkirnih mest za avtomobile. Letališče ima vrsto trgovin in brezcarinsko prodajalno, restavracijo in nekaj turističnih agencij, nima pa banke ali menjalnice.

Letališče je začelo delovati v letu 1952 med namestitvijo vojaških sil, na področju v bližini vasi Amygdaleonas. 12. oktobra 1981 je bilo premeščeno na nov prostor, kjer deluje še danes. V začetku je delovalo kot letališče za letalski promet na notranjih progah. Šele v decembru 1987 je bilo vključeno v mednarodni letalski promet. Leta 1992 z odlokom Ministrstva za transport se je preimenovalo v ime, ki ga ima še danes, Kavala International Airport "Megas Alexandros".

V začetku delovanja je infrastruktura obsegala le zgradbo za potnike (manjšo kot je danes), kasneje so postavili kontrolni stolp, gasilsko postajo in ostale zgradbe. V letu 1992 so potniško zgradbo povečali, da je zadostila povečanemu prometu. Pristajalna steza je bila povečana in razširjena v dimenzije, ki jih ima še danes. Letališče premore dve vzletno – pristajalni stezi dolgi 3.000 m in široki 45 oz. 30 m. V letu 1998 so ponovno povečali potniško zgradbo in ostale spremljajoče objekte, tako da je danes letališče obnovljeno v celoti.

Kefalonia Island International Airport
Otok Kefalonia leži ob zahodni obali Grčije v Jonskem morju. Letališče je 9 kilometrov južno od mesta Argostoli, največjega mesta na otoku. Letališče je manjšega obsega, potniški terminal sprejema večinoma potnike na notranjih progah, preko turistične sezone nekaj mednarodnih letov. Letno preko njega potuje preko 400.000 potnikov. V potniški zgradbi so tri prijavna mesta in trije izhodi. čŒas odprtja letališča je prilagojen prometu. Običajno je to od jutra do 22:00 ure. V zgradbi je nekaj trgovin, brezcarinska prodajalna, pošta in bar. Tri potovalne agencije nudijo potnikom informacije o nadaljnjih potovanjih. Steza letališča dolga 2.400 m, se z obeh strani zaključuje na obali tako, da podaljšanja steze po kopnem ni možno.

Letališče je začelo delovati v letu 1971. Razteza se na površini 820.000 m². Od prvih dni delovanja pa do danes, se je letališče postopoma moderniziralo na vseh področjih, ki so potrebna za nemoteno delovanje. To še danes letališču zagotavlja visok nivo dela vseh služb na letališču, njihovo učinkovito in hitro delo pa prispeva k temu, da promet na letališču narašča tako pri številu odpreme letal kot potnikov.

Danes ima letališče vse znake sodobnega letališča, kar se nazorno kaže v sodobnem terminalu opremljenem z vso potrebno opremo, kateri se razteza na površini 4.500 m². Letališče ima eno vzletno-pristajalno stezo velikosti 2.440 X 45 m opremljeno z optično in navigacijsko tehniko. Poleg parkirne ploščadi velikosti 23.000 m2 za potniška letala, se razteza ploščad velikosti 3.500 m2, ki je namenjena manjšim letalom splošnega letalstva. Kontrolni stolp je opremljen z vso potrebno sodobno telekomunikacijsko in letalsko-elektronsko opremo. Požarna služba pokriva CAT.6 pogoje z možnostjo nadgradnje v prihodnosti.

Avtor: Franci Jeraj, revija Letalo

Informacije: E-mail Natisnite

Pošljite nam besedila, fotografije in posnetke z letalskimi motivi na info@sierra5.net

Grška letališča

Knjige založbe Sierra5

Sorodni mediji

Oglasi

Uredništvo

Sledite nam

Priznanja