Na konferenci za medije, je glavni vojaški letalski preiskovalec polkovnik Goran Strmečki pojasnil, da je komisija, ki je preiskovala vzroke strmoglavljenja dveh bojnih letal MiG-21 hrvaških letalskih sil septembra lani, ugotovila, da je strmoglavljenje povzročil trk letal.
Do trka je prišlo med bojnim zavojem, ko je letalo z registrsko številko 120 zaradi višje hitrosti dohitelo letalo z registrsko številko 108 med manevrom izhoda iz napada, pri čemer je eno letalo z zgornjim levim in bočnim srednjim delom vstopišča za zrak trčilo v obesne točke na levem krilu drugega letala. Zaradi sile ob trku je z letala številka 108 odpadel 
pokrov kabine, z letala številka 120 pa sta bila odtrgana z levega krila lanserja nevodljivih raket kalibra 57 mm (UB-16-57) in nosilca letalskih 250-kilogramskim vadbenih betonskih letalskih bomb (VAB-250), z desnega krila pa je odpadel nosilec betonskih letalskih bomb (VAB-250), ob vsem pa je prišlo še do nenadzorovane izstrelitve sedmih nevodljivih raket kalibra 57 mm (BR-2-57). S podrobno analizo nesreče je bilo ugotovljeno, da jo je povzročil splet okoliščin, med drugim tudi neupoštevanje meteorološkega minimuma, določenega za slunjski poligon Eugen Kvaternik, kar je posledično privedlo do otežene identifikacije ciljev med uvajanjem letal v manever za napad ter odstopanj od normativov, določenih za tako imenovani bojni krog med manevrom izhoda iz napada na cilje. Preiskovalna komisija je prav tako ugotovila, da sta pilota imela nezadostne priprave za izvedbo bojnega delovanja po površinskih (kopenskih) ciljih, kar izhaja predvsem iz premajhnega števila ur naleta ter da ukrepi v pripravi poleta in organizaciji ter načrtovanju bojnega delovanja niso bili zadovoljivi. Polkovnik Strmečki je poudaril, da so med neposrednimi vzroki za trčenje dveh letal med poletom tudi napačna presoja (ocena) vremenskih razmer nad poligonom s strani vodje bojnega streljanja, ki je vodil vajo na tleh, kot tudi pilotov vodje skupine in njegovega spremljevalca. Kakorkoli že, podobne nesreče se dogajajo, ugotovitve preiskave pa imajo predvsem namen preprečiti podobne dogodke.
besedilo: Drago Dakič Prelc, Revija Obramba
foto: HV
pokrov kabine, z letala številka 120 pa sta bila odtrgana z levega krila lanserja nevodljivih raket kalibra 57 mm (UB-16-57) in nosilca letalskih 250-kilogramskim vadbenih betonskih letalskih bomb (VAB-250), z desnega krila pa je odpadel nosilec betonskih letalskih bomb (VAB-250), ob vsem pa je prišlo še do nenadzorovane izstrelitve sedmih nevodljivih raket kalibra 57 mm (BR-2-57). S podrobno analizo nesreče je bilo ugotovljeno, da jo je povzročil splet okoliščin, med drugim tudi neupoštevanje meteorološkega minimuma, določenega za slunjski poligon Eugen Kvaternik, kar je posledično privedlo do otežene identifikacije ciljev med uvajanjem letal v manever za napad ter odstopanj od normativov, določenih za tako imenovani bojni krog med manevrom izhoda iz napada na cilje. Preiskovalna komisija je prav tako ugotovila, da sta pilota imela nezadostne priprave za izvedbo bojnega delovanja po površinskih (kopenskih) ciljih, kar izhaja predvsem iz premajhnega števila ur naleta ter da ukrepi v pripravi poleta in organizaciji ter načrtovanju bojnega delovanja niso bili zadovoljivi. Polkovnik Strmečki je poudaril, da so med neposrednimi vzroki za trčenje dveh letal med poletom tudi napačna presoja (ocena) vremenskih razmer nad poligonom s strani vodje bojnega streljanja, ki je vodil vajo na tleh, kot tudi pilotov vodje skupine in njegovega spremljevalca. Kakorkoli že, podobne nesreče se dogajajo, ugotovitve preiskave pa imajo predvsem namen preprečiti podobne dogodke.besedilo: Drago Dakič Prelc, Revija Obramba
foto: HV
facebook.com
youtube.com
linkedin.com
twitter.com
instagram.com