Posledice finančnega in poslovnega prestrukturiranja, ki so jih v Adrii začeli leta 2010 se že poznajo.
Predsednik in glavni izvršni direktor Adrie Klemen Boštjančič je bil na današnji predstavitvi zimskega voznega reda Adrie zelo optimističen. Povedal je da se je faktor zasedenosti letal (load faktor) na Adriinih letih zvišal za 5%, prav tako pa se je povišal Adriin tržni delež v Sloveniji in sicer za 4% na 35%. Povišanje gre predvsem na račun znižanja števila vseh potnikov, ki v Sloveniji potujejo z letali (-8%). Adria se še vedno spopada s stroški na katere ne more oziroma zelo težko vpliva, med njimi so predvsem stroški goriva, letaliških in preletnih taks. Dodatne 4 milijone evrov pa so izgubili na račun neugodnega menjalnega razmerja evro/dolar. Uvedli so tudi novo spletno stran, ki je uporabnikom prijaznejša in omogoča enostaven nakup kart.
Trenutno poslovanje Adrie je boljše od načrtovanega še vedno pa čakajo na revolving kredit, ki jim bo omogočil preživetje nizke sezone. čŒrpanje revolving kredita po Boštjančičevih besedah zadržuje NLB, saj ni zadovoljna z izvajanjem načrta prestrukturiranja. Adria naj bi imela glede na načrt prestrukturiranja letalo preveč in posledično tudi preveč zaposlenih. Teh je sicer danes 422, Adria pa leti z trinajstimi letali. Adria sicer izpolnjuje vse ključne kriterije, ki so jih postavile banke in jih je preko sto.
Letos predvidevajo 140 milijonov evrov prihodkov in 1,04 milijona prepeljanih potnikov. Tržni delež na letališču Ljubljana je 73%.


Tudi v zimskem voznem redu 2012 bo Adria Airways, v sodelovanju s turističnimi agencijami, Ljubljano povezala s čarterskimi leti v Egipt (Sharm el Sheikh in Hurgado).
S pomočjo trdnega članstva v svetovnem globalnem združenju Star Alliance ohranja Adria Airways svojo poslovno politiko mrežnega prevoznika, ki ponuja globalno storitev.
