V Beogradu sta namestnik predsednika srbske vlade Aleksandar Vučič‡ in izvršni direktor Etihada James Hogan  podpisala sporazum o strateškem partnerstvu. Etihad bo imel v preimenovani družbi Air Serbia 49-odstotni delež, Beograd pa naj bi postal novo vozlišče.

Air Serbia bo od oktobra naprej vodil Danny Kondič‡, ki ima v letalstvu bogate izkušnje, saj je med drugimi delal v družbah Qantas, British Airways in Malaysia Airlines. Močno zadolžen Jat, ki ima 1200 zaposlenih bo odpustil približno 500 administrativnih delavcev in zaposlil 100 članov kabinskega osebja. Do konca avgust bodo v floto Air Serbia dodali dva A319, do konca leta pa še osem teh letal. Iz prometa pa bodo postopoma umaknili ostarele B737.

Air Serbia bo z zimskim voznim redom uvedel 12 novih linij med katerimi bo tudi Ljubljana, kamor naj bi po podatkih Aerodroma Ljubljana leteli sedemkrat tedensko.

Jat je postal prva letalska družba na področju bivše države, ki je dobila strateškega partnerja. Naj spomnimo, da se tako Adria, kakor tudi Croatia Airlines utapljata v rdečih številkah. Poslovanje Adrie se sicer izboljšuje, a tudi njen osnovni kapital kopni. Maja so ga znižali iz 17 mio evrov na 3.5 mio evrov. Croatia Airlines pa odkar je Hrvaška članica EU ne bo več smela prejemati državne pomoči. Prav državna pomoč pa bi lahko bila v primeru, da Evropska komisija odloči, da je bila neupravičena usodna za Adrio.

Ruski minister za zveze in množične komunikacije Nikolaj Nikiforov, ki se je nedavno mudil v Sloveniji je izkazal interes za nakup oziroma lastniški vstop v Aerodrom in Adrio. Zanju naj bi se zanimali tudi Kitajci, pa Indijci in Arabci, a dokler ne bo sklenjen konkreten posel so vse le špekulacije in voda na mlin konkurenci, ki kakor v primeru Jata ali letališča v Zagrebu že prehiteva naši vodilni letalski podjetji.

Foto: Ex-yu aviation