Cessna je svoje uradne fotografije poslovnega letala CJ3+ naredila tudi v Sloveniji

Uroš Podlogar se s fotografijo in videografijo profesionalno ukvarja že skoraj deset let in lahko rečemo, da je v tem času delal na številnih zanimivih področjih. Zagotovo pa najbolj uživa v projektih, kjer se dela s hitrimi avtomobili, motorji, helikopterji in seveda tudi vse povezano z »adventure« fotografijo. Ukvarja se tudi s komercialnimi projekti, saj skuša take projekte predstaviti skozi nekoliko drugačno luč, ne kot »tipične« komercialne reklame.

Zadnji projekt pri katerem je sodeloval je bilo fotografiranje poslovnega letala Cessna CJ3+. Uroš Podlogar je za sierra5.net povedal: »V izjemno čast mi je, da so me  izbrali za ta projekt in se že neizmerno veselim vseh nadaljnjih projektov z njimi. Že kar nekaj let delam tudi s podjetjem Bell Helicopters. Na podlagi tega so me v Cessni izbrali tudi za ta projekt. Priprave na tak projekt so seveda zahtevne, še toliko bolj, ker je bil to dejansko prvi Cessnin »air-to-air« projekt v Evropi. Kar nekaj dni je potrebnih, da si v glavi narediš točen načrt, kaj je bistvenega pomena za sliko, kakšni koti bi bili najbolj idealni, kateri del dneva je najboljši za svetlobo ipd.«

Projekt za Cessno se je začel v Nemčiji, od koder so pot nadaljevali proti Švici in enemu najbolj znamenitih evropskih vrhov Matterhornu. Po preletu Matterhorna so šli v bolj tople kraje – sosednjo Dalmacijo in projekt zaključili v Sloveniji, kjer so preleteli vse večje slovenske znamenitosti. Portorož, dolino Soče, Alpe ter zaključili s preletom čez Blejsko in Bohinjsko jezero. Med fotografiranjem so pristajali in vzletali na letališčih v Stuttgartu, Sionu, Zadru in Dubrovniku ter v Portorožu in Ljubljani. Celoten projekt je trajal 5 dni.

»Celoten projekt se je delal iz letala Piper PA-34 Seneca, ki ga je upravljal Matthias Dolderer, Redbullov pilot, ki je leta 2016 osvojil Red Bull Air Race. Pri takih projektih je res pomembno, da imaš popolno zaupanje v celotno ekipo in da je umirjena energija, saj se vse snema iz odprtega letala. Vrata se pred vzletom namreč snamejo dol, leti pa se vseskozi v formaciji. Tako da je briefing tisti, ki je ključen pri teh stvareh. Najbolj pa sem vesel, da sem jih uspel prepričati da projekt končamo v Sloveniji, saj je res nekaj posebnega narediti del takšnega projekt tudi pri nas.« je povedal Uroš Podlogar. Več o njegovem delu pa si lahko preberete na spletni strani: www.urospodlogar.com

Fotogalerija na FB

Foto: Uroš Podlogar