Pošljite nam besedila, fotografije in posnetke z letalskimi motivi na info@sierra5.net

Pet26Maj2023

LuxAir in Air Montenegro

Informacije
Borut Podgoršek

Za katere linije, če sploh bosta dobila subvencije LuxAir in Air Montenegro, ki sta se kot edina dva letalska prevoznika prijavila na razpis za večjo povezljivost Slovenije bo znano do 5. junija

Na katere destinacije želita leteti LuxAir in Air Montenegro na Ministrstvu za infrastrukturo (MzI) ne razkrivajo. Željenih destinacij, kljub temu, da so v Zakonu zapisane ne razkrivata niti prevoznika sama. So pa na MzI za sierra5 povedali, da bo »Odločitev o upravičenosti do pomoči znana po strokovnem pregledu formalno popolnih vlog za dodelitev pomoči. Komisijo za dodelitev pomoči sestavljajo predstavnice Ministrstva za infrastrukturo, predstavnica Ministrstva za gospodarstvo, turizem in šport ter predstavnika Ministrstva za finance.«

Pomoč se bo dodelila v obliki subvencije, ki predstavlja do 50 odstotkov letališke pristojbine, ki jo mora prevoznik plačati letališču. Letalski prevoznik bo torej deležen pomoči države in Fraporta Slovenija, ki izdatno vzpodbuja letenje na Brnik z zniževanjem letaliških pristojbin. Za sierra5 na Fraposrtu Slovenija povedali, da si z že dolgoletnim programom prizadevajo prevoznike pritegniti tudi s posebnimi spodbudami za nove linije in nove lete na obstoječih destinacijah v obliki znižanih cen njihovih storitev. »Za nove destinacije je prevoznikom za prvo leto letenja omogočen 90 % popust na pristanek in centralizirano infrastrukturo ter 50 % popust na potniško takso. V druge letu letenja mu je na pristanek in CI priznan 60 % popust, na potniško takso 30%. V tretjem letu je popust na pristanek in CI 30 %, na potniško takso 10%.« so zapisali na Fraportu Slovenija.

lju sun set 2

Poglejmo si dva praktična primera za letala tipa A320 in ATR-72. Za letalo A320 (180 sedežev, 75% zasedenost) se tako stroški letaliških storitev s 4438,60 eur znižajo na 2195,22 eur v prvem letu letenja, na 3018,39 eur v drugem letu letenja in na 3841,56 eur v tretjem letu. Za letalo ATR72 (72, sedežev, 75% LF) se stroški letaliških storitev s 1713,64 eur znižajo na 871,91 eur v prvem letu letenja, na 1182,63 eur v drugem letu in 1493,36 eur v tretjem letu.

Na te cene bo država dodala še svojo subvencijo. Letenje na Brnik je za letalske prevoznika tako še bolj zanimivo. Zakaj torej ni večjega zanimanja za letenje v Slovenijo? Na Fraportu Slovenija odgovarjajo: »Razloge za to je potrebno poiskati pri prevoznikih. Sklepamo lahko, da so pogoji, ki jih za tovrstne državne pomoči določa Evropska komisija, preveč restriktivni za večji odziv prevoznikov. To dokazuje tudi dejstvo, da se npr. Wizz Air, ki bo v septembru letos vzpostavil linijo za Skopje, na razpis ni prijavil, čeprav je bila ta linija uvrščena na prioritetno listo v objavi za državne subvencije.« Med razlogi so tudi premajhne kapacitete letalskih prevoznikov, pozno objavljen razpis za subvencije in relativno majhen trg, ki ga pokrivajo tudi letališča v Zagrebu, Dunaju, Benetkah, Münchnu in Milanu, če naštejemo samo največja v regiji. Prijava na javni razpis je odvisna tudi od poslovnih odločitev vsakega posameznega letalskega prevoznika, na katere država neposredno ne more vplivati. Konkretna shema državne pomoči predstavlja prvi korak k večji letalski povezljivosti Slovenije, ki je v zadnjem času na nezavidljivi ravni, zato si bosta pristojni ministrstvi k njenemu povečanju prizadevali tudi v prihodnje.

»Namen dodelitve pomoči je vzpodbuditev začetka obratovanja novih letalskih prog in s tem povečanja letalske povezljivosti Slovenije, pri čemer morajo letalski prevozniki izkazati, da bodo proge po obdobju sofinanciranja sposobne samostojnega življenja. Odločitve o vzpostavitvi prog so tako v prvi vrsti v rokah prevoznikov, ki jih sprejemajo v skladu s svojimi poslovnimi načrti.« so še zapisali na MzI. V Fraportu Slovenija pa dodajajo, da nenehno vlagajo napore v privabljanje novih letalskih družb in destinacij: »S številnimi prevozniki smo tako v stalnih pogovorih glede morebitne širitve mreže, v tem času že za prihodnjo zimsko in poletno sezono. Veseli nas, da se interes za letenje v Slovenijo povečuje, kar dokazujejo nove letošnje linije za Atene, Prištino in Skopje, ter povečano število dnevnih letov na obstoječih destinacijah Frankfurt, Istanbul, Pariz, Varšava in Bruselj.«

Letos na MzI napovedujejo objavo še dveh razpisov za povečanje letalske povezljivosti.

Sorodni mediji

Oglasi

ČLANICE ADRIA GRUPE

AdriaGrupa2

ZAMAavijacijaLOGOmail 

flynaissus

 
FlyingBosnian

Avtorske pravice © 2007-2024 Sierra5.net. Vse pravice pridržane.