Pošljite nam besedila, fotografije in posnetke z letalskimi motivi na info@sierra5.net

Sob14Dec2024

Objavljeno Uvodno poročilo o nesreči Cesnne pri naselju Gančani

Informacije
Borut Podgoršek

Ministrstvo za infrastrukturo je objavilo Uvodno poročilo o preiskavi letalske nesreče letala Cessna 172, reg. oznake S5-DLM, ki se je zgodila 17. novembra 2024 v bližini naselja Gančani v občini Beltinci.

Uvodne informacije temeljijo na podatkih letalskih in drugih varnostnih služb, ogledu z mesta nesreče in izjavah posameznikov. Vse informacije bodo preverjene med preiskavo, zaključeno z objavo končnega poročila. Cilj preiskave je najti vzrok za tragedijo in ne kazensko odgovornost.

V poročilu je glavni preiskovalec Toni Stojčevski izpostavil do sedaj ugotovljena dejstva, ki bodo podlaga za končno poročilo, ki mora biti objavljeno v roku enega leta od datuma nesreče.

Pilot je z dvema potnikoma načrtoval izvedbo leta. Pristojni kontroli letenja (KZPS) je napovedal načrt, ki je vključeval prelet VFR točk ME2 in ME3, prelet mesta Lendava ter povratek po točkah ME4 in ME1 s pristankom na domačem letališču LJMB. Letalo je vzletelo z mariborskega letališča v smeri 32 VPS ob 11.09. Let je sprva potekal skladno z načrtom in brez posebnosti. V komunikaciji s kontrolorjem je pilot spremljal informacije ter sporočal višino leta. Pred preletom letališča Murska Sobota je letalo začelo zmanjševati višino. Ob 11.25 je pilot sporočil prelet VFR točke ME3, nakar mu je kontrolor naročil, naj ob povratku sporoči prelet reke Mure. Letalo je še naprej zmanjševalo višino. Po preletu zahodno od naselja Gančani je pilot izvajal desni zavoj. V manevru desnega zavoja je letalo izgubljalo višino in strmoglavilo na travnat teren približno 950 m jugovzhodno od naselja Gančani. Ob trku v teren so vse tri osebe izgubile življenje.

Vremenska napoved je predvidevala slabe razmere za VFR letenje na zračni poti 40 prek Prekmurja, z izboljšanjem šele v popoldanskem času. V časovnem obdobju med 10. in 12. uro po lokalnem času so bile razmere za VFR letenje označene z »X«. Napoved ob 10. UTC, ni več predvidevala izboljšanja, temveč je napovedala slabe razmere za cel dan. Obe napovedi sta napovedovali neugodne vremenske razmere za čas nesreče.

Radarski posnetek celotne trajektorije leta

V okolici kraja nesreče so prevladovale naslednje vremenske razmere:

• temperatura zraka: -0,2 °C,

• ocenjena horizontalna vidljivost: približno 300 m,

• ocenjena vertikalna vidljivost: približno 200 ft/agl,

• sloj megle je segal do ocenjene višine približno 1000 ft/agl (300 m nad terenom),

• veter pri tleh: spremenljive smeri s hitrostjo do 5 kt.

Letalski preiskovalni organ v zvezi z varnostjo v civilnem letalstvu je bil o dogodku obveščen ob 11:55 s strani Republiškega centra za obveščanje (ReCO) ter pozneje s strani OKC Ljubljana in PU Murska Sobota. Ob prihodu preiskovalca je bilo mesto dogodka ustrezno zavarovano s strani policije. Ogled kraja nesreče je potekal vzporedno z ogledom SKP PU Murska Sobota. Ob zaključku ogleda so bila trupla ponesrečenih oseb prepeljana na Inštitut za sodno medicino v Ljubljani (ISM Ljubljana). Razbitine zrakoplova so bile za nadaljnjo preiskavo prepeljane v varovane prostore DRI na letališču Edvarda Rusjana Maribor.

V začetni fazi preiskave bo komisija ocenila tveganje in po potrebi izdala predhodno varnostno priporočilo. Po zaključku preiskave bodo v končnem poročilu navedena dejstva in okoliščine, ki so pripeljale do nesreče.

Vir: SLUŽBA ZA PREISKOVANJE LETALSKIH POMORSKIH IN ŽELEZNIŠKIH NESREČ IN INCIDENTOV


sierra5 300x250

Avtorske pravice © 2007-2024 Sierra5.net. Vse pravice pridržane.