Italija je bila domovina številnih gibčnih bojnih in šolskih letal, ena od uspešnic izpred dobrih štirih desetletij je bil tako dvosedi šolski MB326 proizvajalca Aermacchi SpA. Prav po zaslugi uspešne prodaje tega letala v 13 držav, vključno z Italijo, se je Aermacchi prebil med najuspešnejše svetovne proizvajalce reakcijskih šolskih dvosedov po drugi svetovni vojni. Pojavil se je na primer pred francosko-nemškim dvomotornim alpha jetom in danes najbolj uveljavljenim britanskim šolskim reakcijskim dvosedom hawk.
Poskus nadaljevanja Aermacchijeve zgodbe o uspehu je bil naslednik MB339. Morda je nastal malce preveč za uspešnim predhodnikom, že konec sedemdesetih let. Konstruktorji so se seveda odločili za enak pristop, MB339 je bil v marsičem le posodobljena inačica z dodatki, ki jih je pač nudila bolj izpopolnjena tehnologija in naposled tudi bistveno več sredstev za razvoj po uspešni prodaji MB326. Oblikovalcem je uspela zasnova, ki je v marsičem sodobna še danes, morda je le krilo z malenkostno puščico sprednjega roba znamenje nekoliko zastarele aerodinamične konstrukcije. Novo usmeritev je pomenila kar vidno dvignjena zadnja kabina, iz katere je dober pregled naprej kljub zaporedno nameščenima sedežema.
Boste pa v MB339 našli praktično vse, kar je značilno za večje bojne reaktivce, recimo katapultna sedeža Martin-Baker mk 10 vrste nič-nič (izstrelitev pri hitrosti 0 in višini 0) ter vso standardno elektronsko opremo, taktična navigacijska sredstva, opremo za nočno letenje in podobno.
Kasneje so ga nadgradili v enosedo lahko jurišno verzijo in/ali verzijo K za operativno šolanje. Seveda pa je takšno letalo kljub vsem dobrim aerodinamičnim lastnostim nekoliko "podhranjeno" (le 4500 kg potiska) za ambicioznejše jurišne naloge.
Maskota Aermacchija je italijanska nacionalna akrobatska patrulja z desetimi MB339PAN, sicer pa boste na marsikakšnem prikazu italijanskih letalskih sil videli tudi v rjavo-zelene maskirne barve odetega MB339 v samostojnem nastopu.
Zadnja izvedenka, ki jo ponujajo, je označena s FD, kar pomeni popolnoma digitalen; v njem so hoteli združiti dobre letalne zmogljivosti z digitaliziranim kokpitom, letalo pa namenili pilotom začetnikom v začetku 21. stoletja za prehod v najzahtevnejše digitalizirane pilotske kabine sodobnih bojnih letal. Kam so merili, se ve: na izpopolnjeno šolanje pilotov v letenju in uporabi oborožitvenih sistemov za kasnejši vstop v kabino typhoona.
Tehnični podatki:
Aermacchi MB-339A/K
Italija
Tip: MB-339A dvosed za šolanje, MB-339K enosedi lahki jurišnik
Pogon: turboreakcijski motor R-R viper s 1815 kg potiska (MB-339A) in 2018 kg potiska (MB-339K)
Oborožitev:
Uporabniki:
Italija(107), Argentina (10), Dubai (5), Eritreja (6), Gana (2), Malezija (12), Nigerija (12), Nova Zelandija (18), Peru (16)
Cena: ni podatka
Nazaj
Poskus nadaljevanja Aermacchijeve zgodbe o uspehu je bil naslednik MB339. Morda je nastal malce preveč za uspešnim predhodnikom, že konec sedemdesetih let. Konstruktorji so se seveda odločili za enak pristop, MB339 je bil v marsičem le posodobljena inačica z dodatki, ki jih je pač nudila bolj izpopolnjena tehnologija in naposled tudi bistveno več sredstev za razvoj po uspešni prodaji MB326. Oblikovalcem je uspela zasnova, ki je v marsičem sodobna še danes, morda je le krilo z malenkostno puščico sprednjega roba znamenje nekoliko zastarele aerodinamične konstrukcije. Novo usmeritev je pomenila kar vidno dvignjena zadnja kabina, iz katere je dober pregled naprej kljub zaporedno nameščenima sedežema.Boste pa v MB339 našli praktično vse, kar je značilno za večje bojne reaktivce, recimo katapultna sedeža Martin-Baker mk 10 vrste nič-nič (izstrelitev pri hitrosti 0 in višini 0) ter vso standardno elektronsko opremo, taktična navigacijska sredstva, opremo za nočno letenje in podobno.
Kasneje so ga nadgradili v enosedo lahko jurišno verzijo in/ali verzijo K za operativno šolanje. Seveda pa je takšno letalo kljub vsem dobrim aerodinamičnim lastnostim nekoliko "podhranjeno" (le 4500 kg potiska) za ambicioznejše jurišne naloge.
Maskota Aermacchija je italijanska nacionalna akrobatska patrulja z desetimi MB339PAN, sicer pa boste na marsikakšnem prikazu italijanskih letalskih sil videli tudi v rjavo-zelene maskirne barve odetega MB339 v samostojnem nastopu.
Zadnja izvedenka, ki jo ponujajo, je označena s FD, kar pomeni popolnoma digitalen; v njem so hoteli združiti dobre letalne zmogljivosti z digitaliziranim kokpitom, letalo pa namenili pilotom začetnikom v začetku 21. stoletja za prehod v najzahtevnejše digitalizirane pilotske kabine sodobnih bojnih letal. Kam so merili, se ve: na izpopolnjeno šolanje pilotov v letenju in uporabi oborožitvenih sistemov za kasnejši vstop v kabino typhoona.
Tehnični podatki:
Aermacchi MB-339A/K
Italija
Pogon: turboreakcijski motor R-R viper s 1815 kg potiska (MB-339A) in 2018 kg potiska (MB-339K)
| Mere: | MB-339A | MB-339K |
| Krila | ||
| - razpetina | 10,858 m | 11,045 m |
| - površina | 19,30 m² | 19,30 m² |
| Trup in repni del: | ||
| - dolžina | 10,97 m | 11,24 m |
| - višina | 3,99 m | 3,99 m |
| Mase: | ||
| - prazno | 3125 kg | 3310 kg |
| - največja vzletna | 5895 kg | 6350 kg |
| Gorivo: | ||
| - notranje | 1388 kg | / |
| Zmogljivosti: | ||
| - največja hitrost | 900 km/h | 900 km/h |
| - najmanjša hitrost | 149 km/h | 149 km/h |
| - največja višina | 15.240 m | 13.865 m |
| - vzpenjanje | 142 m/s | 142 m/s |
| - dolet | 2083 km | 2083 km |
| - koeficient obremenitve | +7,3 | +7,3 |
Oborožitev:
| - skupaj do 1815 kg na štirih podkrilnih obesnih točkah | |
| - mitraljez AN/M-3 12,7 mm s 350 naboji | |
| - top DEFA 553 30 mm s 120 naboji | |
| Rakete zrak-zrak: | 2 x sidewinder ali magic |
| Rakete zrak-zemlja: | šest lanserjev Matra 155 – 11 rakete 68 mm |
| šest lanserjev AN/LAU-68 ali AN/LAU-32 s po 7 raketami 68 mm | |
| šest lanserjev Aerea AL-18-80 s po 12 raketami 81 mm | |
| štirje lanserji AN/LAU-10/A s po 5 raketami zuni AGM-65 maverick | |
| Protiladijske rakete: | Marte Mk II |
| Bombe: | šest prostopadnih ali kasetnih |
| 6x BAP 100 za uničevanje letaliških stez | |
| 6x BAP 120 za taktično podporo |
Uporabniki:
Italija(107), Argentina (10), Dubai (5), Eritreja (6), Gana (2), Malezija (12), Nigerija (12), Nova Zelandija (18), Peru (16)
Cena: ni podatka
facebook.com
youtube.com
linkedin.com
twitter.com
instagram.com