Enciklopedija

Ukrajinski proizvajalec transportnih in potniških letal, nekdaj tudi bombnikov, je v začetku devetdesetih predstavil načrt dvomotornega turbovijačnega letala za regionalni transport. Prvi An-140 je potem zapeljal na vzletno stezo leta 1997 v Kijevu, drugi prototip pa še istega leta. Kupcev pa vseeno niso našli doma, pač pa so se uspeli dogovoriti z Iranci za odkup licence za 80 letal, ki naj bi jih zgradili v iranskem Eshefanu. Med enim obiskov kijevske konstruktorske posadke se je An-140 po vzletu z iranskega letališča zaletel v hrib, nesreče pa ni preživel nihče.

Prvi iranski An-140 je vzletel leta 2001 v Eshefanu, v letu 2004 naj bi jih Iranci izdelali skupaj 12. Prvega An-140 je v rednem prometu začel uporabljati prevoznik Odessa Airlines leta 2002, so pa tovarniški piloti ukrajinskega Antonova sodelovali s tem letalom tudi na osrednjem slovenskem letalskem prazniku v juniju 2003 v Mariboru. Avgusta 2006 je bilo operativnih 11 An-140, naročenih pa še 16.

Tehnični podatki:
An-140

Tip: potniško letalo za regionalni transport
Proizvajalec: Antonov ASCT (Letalsko-znanstveni tehnični kompleks) Kijev, Ukrajina
Posadka: 2
Potniški sedeži: 52 v osnovni konfiguraciji ali v kombi 20 potnikov in 3,65 t tovora
Tovor: 6 m³ v prtljažnem prostoru
Pogon: dva turbopropelerska (turbovijačna) motorja AI-30 (Klimov TV3-117VMA-SBM1) z 2 x 1.838 kW (2 x 2.500 KM); premer propelerja 3,66 m
Poraba goriva: okoli 610 kg/h

Cena: okoli 8,5 milijona USD (2002)
Uporabniki: Odessa Airlines (Ukrajina – 3), Donetsk Airline (1), Aeromist-Kharkov Airlines (Ukrajina – 1)