Enciklopedija

Ameriški letalski gigant je z uvedbo dveh modelov potniških letal, B757 in B767, zasedel v osemdesetih letih prostor, ki so ga začeli zapuščati štirimotorni B707. Trup B757 je ostal enak kot pri predhodnikih (707, 727, 737), krila pa so izdelali povsem nova. Zanimiv je tudi po tem, da so ga v začetku osemdesetih let ponudili kot prvo ameriško letalo z neameriškim, Rolls-Roycevim motorjem. Prvič je model 757 vzletel že leta 1976, v operativno rabo pa je prišel leta 1980. Namenjen je bil sicer zamenjavi že omenjenih modelov, pripadlo pa mu je povsem drugačno mesto.

Do sprememb in izboljšav je potem prišlo sredi devetdesetih let, ko so mu precej izboljšali zmogljivosti, predvsem pa bistveno znižali stroške na potniški sedež. Za serijsko proizvodnjo je bil pripravljen leta 1998 v verziji 757-300. Prvo, osnovno verzijo –200, so izdelovali domala dvajset let, izdelali pa skupaj 1050 letal. Boeing je zadnje letalo B757 predal v uporabo letalski družbi Shanghai airlines 28. novembra 2005 in tako zaključil 23 let trajajočo proizvodnjo tega modela.

Tehnični podatki:
Verzije: 757-200 in 757-300

Boeing B757
Tip: ozkotrupno potniško letalo za srednje razdalje
Proizvajalec: Boeing Commercial Aiplane Group
Posadka: 2
Potniki: 243 (12 v prvem in 231 v ekonomskem razredu) ali 258 v enotnem razredu ali 279 v čarterskem razporedu sedežev ali 212 (22 v prvem, 28 v poslovnem in 162 v ekonomskem razredu)
Tovor: 67,1 m³
Pogon: 2 turboventilatorska motorja Pratt & Whitney P&W2043 z 2x195,1 kN potiska ali Rolls-Royce RB211-535E4 z 2x191,7 kN potiska

Uporabniki: izdelanih 1050, večinoma v osnovnem modelu 757-200
Cena: /


Nazaj