Enciklopedija

Zasnova tega letala sega še v šestdeseta leta, ko sta vojni letalstvi Francije -Armée de l'Air in Nemčije – Luftwaffe proučili svoje potrebe in med njimi se je znašlo tudi dvosedo dvomotorno reakcijsko letalo tako za izpopolnjeno šolanje pilotov kot za lahke jurišne naloge. Francozi so hoteli zamenjati že dodobra izrabljene Fougine magistre, Lockheedove T-33 in Mystére IVA. Vsa ta letala so namreč uporabljali za začetno in nadaljevalno šolanje pilotov ter za operativno trenažo.

Tudi Nemčija se je odločala o uvedbi novega šolskega reakcijskega dvoseda, vendar so odločitev nekoliko spremenili, obdržali so dotedanje šolske Cessne T-37 in Northropove T-38 z vsemi omejitvami, pač zaradi specifičnih evropskih klimatskih okoliščin, z alfa jeti pa so kanili nadomestiti floti jurišnikov Fiat G-91R. Leta 1969 je sledil podpis pisma o nameri obeh vlad, v katerem so izrazili potrebo po skupaj 200 letalih. Projekt je takrat tudi dobil ime alpha jet.

Kot možni razvojniki in proizvajalci so se v ospredju pojavili: najprej navezava francoskega Dassault-Brégueta in nemškega Dornierja, potem francoskega Aérospatialea z nemškim MBB, VFW pa se je pojavil samostojno. To je vodilo do treh razvojnih projektov, izbran pa je bil Ta-501, razvit na osnovi Dornierjevega projekta P-375 iz leta 1967.

In razdelili so si vloge, nemški Dornier je prevzel trup in repni del, krila in pa sestavljanje jurišne verzije. Za pogonski sistem so bili izbrani Snecma in Turbomeca v Franciji in MTU ter KHD v Nemčiji. Obe državi sta sprejeli projekt konec novembra 1972.

Samo poldrugo leto zatem je bil prvi prototipni alpha jet že nared, prva serija letal pa potem v letu 1976.

Za letalo so se še v razvojni fazi začeli zanimati Belgijci, zatem so se pojavili še drugi kupci in alpha jeti so danes kar v trinajstih državah, poleg štirih evropskih so druge na črni celini in Bližnjem vzhodu. Kasneje, po letu 1998, ko jih je Nemčija prenehala uporabljati, so viške prodali Portugalski, Tajski, Združenim arabskim emiratom, Kamerunu in Nigeriji, povrhu vsega pa še britanski obrambni razvojni in raziskovalni agenciji.

Tehnični podatki:
Dassault Dornier alpha jet,
Nemčija/Francija

Tip: dvosedo dvomotorno letalo za izpopolnjeno šolanje
Pogon: dva motorja GRT&S (Snecma Turbomeca) larzac s po 14.2 kN potiska 

 

Mere:
Krila
- razpetina	9,11 m
- površina	17,66 m²
Trup:
- dolžina	12,29 m
- višina	4,19 m
Mase:
- prazno	3515 kg
- največja vzletna	6100 kg
Gorivo:
- notranje	1900 kg
- zunanje	600 kg
Zmogljivosti:
- največja hitrost
- potovalna	917 km/h
- največja višina	14.639 m
- začetno vzpenjanje
- dolet	2780 km

 

Oborožitev:
- top Mauser BK.27 ali DEFA 553
Rakete zrak-zrak:
AIM-9 sidewinder
Matra R.550 magic II

Rakete zrak-zemlja:
AGM-65 maverick
Bombe:
- kasetnica BL755
- matra RL F4
- mk.82 "SnakeEye"
- BLU-1CB
- vadbena bomba mk106
Uporabniki: Francija (175), Nemčija (175), Belgija (33), Portugalska (50 – kupljenih nemških), Egipt (45), Kamerun (7 – kupljenih nemških), Slonokoščena obala (12), Maroko (24), Nigerija (24 – kupljenih nemških), Katar (6), Tajska (20 + 5 – kupljenih nemških), Togo (5), Velika Britanija (12 – kupljenih nemških), UAE  (32 – kupljenih nemških)
Cena: ni podatka


Nazaj