
V zgodovino se je vpisal kot prvo reakcijsko gnano potniško letalo. Prav zaradi tega je bilo letalo podvrženo obširnim testiranjem, ki je trajalo kar tri leta. Letalo je medtem opravilo 500 ur poletov. Leteli so tako preko oceanov, kakor v tropska področja in na visoko ležeča letališča. D.H. 106 comet so poganjali štirje
turboreakcijski motorji de Havilland Ghost 50, ki so bili vgrajeni v koren krila. Po uspešno zaključenih testiranjih je letalska družba BOAC, dobila dovoljenje za operativno uporabo spomladi leta 1952.

Potniki so comet hitro vzljubili, saj ji je omogočal hitro (
725 km/h) in udobno potovanje. Cometi so leteli nad vremenskimi frontami, motorji pa so bili tihi in nemoteči. Težave tega letala pa so se začele že dobro leto kasneje. Iz neznanih razlogov je namreč 2. maja 1953 strmoglavilo prvo letalo comet. Dve podobni nesreči sta se zgodili v letu 1954, kar je prisililo angleške letalske oblasti k prizemljitvi vseh cometov. V mesecih po prizemljitvi so preiskovalci iskali vzroke tragedij vendar do odkritja vzrokov za nesreče niso prišli. Končno so v morju našli dele trupa in kmalu ugotovili, da je bil vzrok za nesreče napačno oblikovana odprtina za okna v potniški kabini. Okna so bila namreč precej pravokotne oblike. Napetosti, ki so se pojavljale v materialu okrog 'pravokotnih' robov oken pa so povzročale mikrorazpoke, ki so pripeljale do porušitve, dekompresije in uničenja letala. Posledično so vse comete predelali in jim vgradili bolj okrogla okna. Kljub temu pa je štiri letna prizemljitev teh letal pomenila tudi priložnost za konkurenco. Boeing je trgu predstavil letalo
B707 in Douglas
DC-8. Prenovljeni comet 4 (z novimi motorji, večjim doletom in podaljšano kabino), pa jima ni mogel več konkurirati.
Skupno so zgradili okrog 90 cometov. V uporabi so bili do leta 1980. Nekaj teh letal so predelali v vojaška letala
nimrod, ki jih uporablja RAF še danes.
Posadka: 4
Cena: 250.000 funtov
Tehnični podatki: | prvi polet | št. sedežev (razredi) | motor | potisna sila |
Comet 1: | 27. julij 1949 | 36 (3) | Ghost 50 Mk 1 | 89,2 kN |
Comet 1A: | 11. avgust 1952 | 44 (3) | Ghost 50 Mk 2 | 89,2 kN |
Comet 2: | 27. avgust 1953 | 44 (3) | RR Avon 503 | 130 kN |
Comet 3: | 19. julij 1954 | 58 (3), 78 (2) | RR Avon 523 | 178 kN |
Comet 4: | 27. april 1958 | 56 (3), 81 (2), 109 (1) | RR Avon 524 | 187 kN |
Comet 4B: | 27. junij 1959 | 71 (3), 101 (2), 119 (1) | RR Avon 525 | 187 kN |
Comet 4C: | 31. oktober 1959 | 79 (3), 101 (2), 119 (1) | RR Avon 525 | 187 kN |
Comet 1: v uporabi od 22. januarja 1952 (tovorni), 2. maj 1952 (potniški)
Comet 4: v uporabi od 4. oktobra 1958
Mere: | Dolžina in razpon kril | Površina kril |
Comet 1: | 28,61 m / 34,98 m | 188,30 m2 |
Comet 1A: | 28,61 m / 34,98 m | 188,30 m2 |
Comet 2: | 29,53 m / 34,98 m | 188,30 m2 |
Comet 3: | 33,98 m / 34,98 m | 197,04 m2 |
Comet 4: | 33,98 m / 34,98 m | 197,04 m2 |
Comet 4B: | 35,97 m / 32,87 m | 191,30 m2 |
Comet 4C: | 35,97 m / 34,98 m | 197,04 m2 |
| | |
Višina: | 8,99 m | |
Mase: | | | Zmogljivosti: | | |
| največja vzletna | gorivo/tovor | potovalna hitrost | višina leta | dolet |
Comet 1: | 47.620 kg | 27.300 l 5670 kg | 725 km/h | 12.800 m | 2415 km |
Comet 1A: | 52.160 kg | 31.395 l 5350 kg | 725 km/h | 12.800 m | 2850 km |
Comet 2: | 54.430 kg | 31.395 l 6125 kg | 770 km/h | 12.800 m | 4065 km |
Comet 3: | 65.760 kg | 38.000 l 9160 kg | 805 km/h | 12.200 m | 4345 km |
Comet 4: | 73.480 kg | 40.450 l 9200 kg | 805 km/h | 12.200 m | 5190 km |
Comet 4B: | 71.610 kg | 35.460 l 10.930 kg | 850 km/h | 11.500 m | 4025 km |
Comet 4C: | 73.480 kg | 40.450 l 10.930 kg | 805 km/h | 11.900 m | 6900 km |
Prazno: 34.210 kg (comet 4)
Nazaj