de_havilland_comet.jpgV zgodovino se je vpisal kot prvo reakcijsko gnano potniško letalo. Prav zaradi tega je bilo letalo podvrženo obširnim testiranjem, ki je trajalo kar tri leta. Letalo je medtem opravilo 500 ur poletov. Leteli so tako preko oceanov, kakor v tropska področja in na visoko ležeča letališča. D.H. 106 comet so poganjali štirje turboreakcijski motorji de Havilland Ghost 50, ki so bili vgrajeni v koren krila. Po uspešno zaključenih testiranjih je letalska družba BOAC, dobila dovoljenje za operativno uporabo spomladi leta 1952.

de_havilland_comet_kokpit.jpgPotniki so comet hitro vzljubili, saj ji je omogočal hitro (725 km/h) in udobno potovanje. Cometi so leteli nad vremenskimi frontami, motorji pa so bili tihi in nemoteči. Težave tega letala pa so se začele že dobro leto kasneje. Iz neznanih razlogov je namreč 2. maja 1953 strmoglavilo prvo letalo comet. Dve podobni nesreči sta se zgodili v letu 1954, kar je prisililo angleške letalske oblasti k prizemljitvi vseh cometov. V mesecih po prizemljitvi so preiskovalci iskali vzroke tragedij vendar do odkritja vzrokov za nesreče niso prišli. Končno so v morju našli dele trupa in kmalu ugotovili, da je bil vzrok za nesreče napačno oblikovana odprtina za okna v potniški kabini. Okna so bila namreč precej pravokotne oblike. Napetosti, ki so se pojavljale v materialu okrog 'pravokotnih' robov oken pa so povzročale mikrorazpoke, ki so pripeljale do porušitve, dekompresije in uničenja letala. Posledično so vse comete predelali in jim vgradili bolj okrogla okna. Kljub temu pa je štiri letna prizemljitev teh letal pomenila tudi priložnost za konkurenco. Boeing je trgu predstavil letalo B707 in Douglas DC-8. Prenovljeni comet 4 (z novimi motorji, večjim doletom in podaljšano kabino), pa jima ni mogel več konkurirati.

Skupno so zgradili okrog 90 cometov. V uporabi so bili do leta 1980. Nekaj teh letal so predelali v vojaška letala nimrod, ki jih uporablja RAF še danes.

Posadka: 4
Cena: 250.000 funtov

Tehnični podatki:
  prvi polet   št. sedežev (razredi) motor   potisna sila 
Comet 1:    27. julij 1949   36 (3)  Ghost 50 Mk 1   89,2 kN 
Comet 1A:   11. avgust 1952   44 (3)  Ghost 50 Mk 2  89,2 kN 
Comet 2:   27. avgust 1953   44 (3)  RR Avon 503  130 kN 
Comet 3:    19. julij 1954   58 (3), 78 (2)  RR Avon 523  178 kN 
Comet 4:  27. april 1958   56 (3), 81 (2), 109 (1)   RR Avon 524   187 kN 
Comet 4B:    27. junij 1959  71 (3), 101 (2), 119 (1)   RR Avon 525  187 kN 
Comet 4C:   31. oktober 1959   79 (3), 101 (2), 119 (1)  RR Avon 525  187 kN 
 








Comet 1: v uporabi od 22. januarja 1952 (tovorni), 2. maj 1952 (potniški)

Comet 4: v uporabi od 4. oktobra 1958

 
Mere:  Dolžina in razpon kril    Površina kril 
Comet 1:    28,61 m / 34,98 m 188,30 m2 
Comet 1A:   28,61 m / 34,98 m    188,30 m2 
Comet 2:   29,53 m / 34,98 m   188,30 m2 
Comet 3:   33,98 m / 34,98 m  197,04 m2 
Comet 4:    33,98 m / 34,98 m   197,04 m2 
Comet 4B:   35,97 m / 32,87 m   191,30 m2
Comet 4C:    35,97 m / 34,98 m   197,04 m2 
     
Višina:  8,99 m   

 














Mase:       Zmogljivosti:     
  največja vzletna   gorivo/tovor   potovalna hitrost  višina leta  dolet 
Comet 1:     47.620 kg   27.300 l 5670 kg   725 km/h   12.800 m   2415 km 
Comet 1A:   52.160 kg  31.395 l 5350 kg  725 km/h  12.800 m  2850 km 
Comet 2:   54.430 kg   31.395 l 6125 kg   770 km/h   12.800 m   4065 km 
Comet 3:   65.760 kg   38.000 l 9160 kg   805 km/h   12.200 m  4345 km 
Comet 4:   73.480 kg  40.450 l 9200 kg   805 km/h   12.200 m   5190 km 
Comet 4B:  71.610 kg   35.460 l 10.930 kg   850 km/h   11.500 m  4025 km 
Comet 4C:  73.480 kg  40.450 l 10.930 kg    805 km/h  11.900 m    6900 km 












                                                                                                                     
Prazno: 34.210 kg (comet 4)


Nazaj
Informacije
E-mail Natisnite