Kaman tudi sicer velja v svetu za eno od najinventivnejših letalsko-tehnoloških družb in razvija ter proizvaja številne kočljive tehnološke izdelke za najrazličnejša vojaška in civilna letala ter helikopterje.
Kaman je proizvajalec prav specialnih helikopterjev in taka je tudi njihova zasnova. Med drugim je praktično edini proizvajalec letečih »dvigal«, pri čemer rabi helikopter kot gibljiva ploščad za dviganje in pretovarjanje v drugače nedostopnih razmerah. Kamanovo leteče dvigalo je tako zmožno pretovarjati tovor z ene ladje na drugo med plovbo, potem dvigati težke in nerodne stebre žičnic v nedostopnem svetu, da omenimo samo nekaj skrajnih okoliščin, v katerih deluje.
Leteče dvigalo K-MAX so prvič predstavili v letu 1992, v serijsko proizvodnjo pa je prišlo leta 1994. Med drugim ga je preizkušala tudi Vojna mornarica ZDA, oskrbovanje ladje z druge ladje pa so demonstrirali prav s pomočjo helikopterja K-MAX.
Tehnični podatki:
Kaman K-MAX
ZDA
Tip: srednji helikopter - dvigalo
Posadka: 1, 2 pomožna sedeža
Pogon: en turbogredni motor AlliedSignal (Lycoming) T5317A-1 s 1118 kW moči pri vzletu in nominalnimi 1341 kW
Mere: | |
- dolžina z rotorjem | 15,85 m |
- višina | 2,89 m |
- širina (prek glavnih koles) | 3,56 m |
- premer glavnega rotorja | 14,73 m |
Mase: | |
- prazen | 2180 kg |
- koristen tovor – obešen | 2722 kg |
- največja vzletna | 5216 kg |
Zmogljivosti: | |
- največja hitrost | |
brez tovora | 185 km/h |
z zunanjim tovorom | 148 km/h |
- vzpenjanje | 12,7 m/s |
- vrhunec lebdenja | |
brez talnega efekta (z | 7620 m |
Uporabniki: specialni helikopterski servisi v ZDA, Švici in na Japonskem
Cena: 3,5 milijona USD (leta 1999)
- neposredni stroški operativne ure okoli 500 USD
Nazaj