Tu-16 »badger« je bil eden prvih bombnikov z reakcijskimi motorji. Sovjetski Tupoljev Tu-16 je prvič vzletel leta 1952 in bombniška verzija »badger-A« dve leti kasneje. Ob začetku operativne uporabe leta 1953 so z njim dosegli dejansko pomemben napredek glede nosilnosti, hitrosti in doleta. čŒeprav so ga prav kmalu nadomestili s sodobnejšimi bombniki, je bilo v sovjetski floti velikega doleta operativnih skoraj 300 »badgerjev«, nekaj pa je operativnih še dandanes. Sodobnejšim izvedenkam so dodali opremo za elektronski boj in sistem za oskrbovanje z gorivom v zraku. Uporabljalo jih je tudi letalstvo ruske mornarice, namenili so jih protiudarom. Glavni tuji uporabnik je Kitajska, ki je zgradila kopijo tega letala z oznako xian H-6. Ob propadu vojaške supersile ZSSR je bilo kar okoli 300 »badgerjev« operativnih v sklopu mornariškega letalstva. »Badger« je vsestranska »pošast«, uporabna tako za mornariško izvidovanje kot za elektronske protiukrepe in elektronsko izvidovanje ter seveda za bombardiranje. Mornariške lovskobombniške izvedbe nosijo zelo velike rakete zrak-zemlja z velikimi bojnimi glavami in dosegom kar do 350 km.
Tupoljev Tu-16 »badger« je bil v rabi na prvi bojni črti kar 40 let.

Tehnični podatki:
Tu-16 »bedger-B«
SZ
Tip: bombnik srednjega dosega
Pogon: dva turboreakcijska motorja Mikulin AM-3M s po 9.500 kg potiska
Posadka: šest
| Mere: | |
| - dolžina | 34,8 m |
| - razpon kril | 33 m |
| - višina | 10,36 m |
| Mase: | |
| - največja vzletna masa | 75.000 kg |
| Zmogljivosti: | |
| - največja hitrost | 1050 km/h |
| - dolet | 7200 km |
Oborožitev: sedem topov 23 mm in do 9.000 kg različnega orožja
Nazaj


