Enciklopedija

Rusi so leta 1986 začeli razvijati potniško letalo, ki bi nadomestilo zelo zastarele Tu-134 in Jak-42. Sprva naj bi se to zgodilo že v letu 1995, vendar je konstruktorje leta 1990 prehitel zlom države, zatem pa pomanjkanje sredstev in številni odlogi projekta. Prvič so letalo vseeno predstavili javnosti leta 1995, vendar skorajda samo skelet brez vgrajenih sistemov. Pri Tupoljevu so do konca desetletja potem skušali zbrati dovolj denarja za dokončanje razvoja in leta 1999 je Tu-334-100 prvič vzletel. Serijska proizvodnja naj bi stekla v naslednjem obdobju, sklope pa bodo izdelovali tako v Rusiji kot Ukrajini. Za okoli 100 letal naj bi se zanimali tudi Iranci, ki naj bi sami opravili končno montažo.

Gre za precej sodobno letalo, kar pol tišje od predhodnika Tu-134, avioniko pa je nasledil od starejšega in večjega brata – Tu-204. Kokpita sta praktično identična. Obstajajo pa tudi že načrti za podaljšano izvedenko, pa tudi za specializirano tovorno in prilagodljivo tovorno/potniško verzijo. Tu-334 izdelujejo v petih različicah Tu-334-100, -100D, -120D, -200, -220



Tehnični podatki:
Tu-334-100
Rusija

Tip: potniško letalo srednjega doleta
Proizvajalec: Aviacionnij naučno-tehničeski kompleks imeni A.N.Tupoljev OAO, Rusija
Posadka: 2
Potniški sedeži: 102 v enotnem razredu ali 92 v ekonomskem in 8 v prvem razredu
Pogon: dva turboventilatorska motorja Progress D-435T s po 73,6 kN potiska

Mere:
- dolžina	31,26 m
- višina	9,38 m
- razpetina kril	29,77 m
- površina kril	83,22 m2
- premer trupa	4,00 m
Kabina
- dolžina	17,84 m
- širina	3,57 m
- višina	2,15 m
Mase:
- operativna praznega	38.360 kg
- največja vzletna masa	47.900 kg
- gorivo	9450 kg
- največja brez goriva	41.500 kg
Zmogljivosti:
- optimalna potovalna hitrost	800-820 km/h
- največja višina	10.600 m
- vzletna razdalja	1960 m
- dolet	3150 km

Cena: 19 milijonov USD
Uporabniki: proizvajalec naj bi imel okoli 100 rezervacij–naročil, načrtujejo proizvodnjo nekako do 300 letal v prihodnjem obdobju.


Nazaj