Enciklopedija

Konstruktorski biro Tupoljeva je v bivši Sovjetski zvezi poskrbel za razvoj prvega reakcijskega potniškega letala Tu-104. Bila je to izvedenka iz osnove, ki jo je predstavljal bombnik Tu-16. Imel pa je tudi manjšega brata Tu-124 in za oba so bile značilne številne pomanjkljivosti – otroške bolezni. Te so potem skušali pozdraviti z modelom T-134, ki je bil sprva zelo podoben modelu –124 in so mu celo nadeli oznako Tu-124A. Potem pa so se odločili za popolno prenovo konstrukcije, letalo je dobilo značilni T-rep in ob repnem delu trupa nameščena motorja.

Prototipnega Tu-134 so začeli preizkušati leta 1962. Desetletje zatem je prišla podaljšana izvedenka Tu-134A s 76 sedeži in močnejšima motorjema. Sledilo je še več izvedenk, največja je imela prostora za 96 potnikov. Skupaj so jih zgradili preko 700.


















Tehnični podatki:
Tu-134
SZ

Tip: potniško letalo kratkega in srednjega doleta
Proizvajalec: Aviacionnij naučno-tehničeski kompleks imeni A. N. Tupoljev OAO, Rusija
Posadka: 3
Potniški sedeži: 72, 84, 96
Pogon: dva turboventilatorska motorja Solovjev D-30 s po 66,7 kN potiska

Mere:
- dolžina	34,35 m (37,05 m)
- višina	9,02 m (9,14 m)
- razpetina kril	29,00 m
- površina kril	127,3 m2
Mase:
- operativna praznega	27.500 kg (29.500 kg Tu-134A)
- največja vzletna masa	44.500 kg (47.000 kg Tu-134A)
Zmogljivosti:
- največja potovalna hitrost	900 km/h
- optimalna potovalna hitrost	750 km/h
- dolet	3020 km (3400 km Tu-134A)

Cena: /
Uporabniki: Bolgarija, čŒeška, Poljska, Rusija, vrsto let je bil Tu-134 standardno letalo številnih letalskih družb držav Varšavskega sporazuma; danes ga v nekaterih državah uporabljajo za prevoze VIP v okviru vojaških letalskih flot.


Nazaj