Pošljite nam besedila, fotografije in posnetke z letalskimi motivi na info@sierra5.net

Ned10Avg2025

Paris Air Show 2025 3. del

Informacije
Aljoša Jarc

Tretji in zadnji del letošnje reportaže iz Pariza je posvečen slovenski prisotnosti na sejmu.

Dogodka se je udeležila tudi delegacija slovenskega ministrstva za obrambo, z ministrom Borutom Sajovicem na čelu. Sajovic se je sejma udeležil na povabilo francoskega minisitra za obrambo Sébastiena Lecornuja, s katerim se je tudi sestal. Slovenija s Francijo dobro sodeluje tudi na obrambnem področju, to sodelovanje pa bi radi obe strani še povečali. Več priložnosti naj bi to prineslo tudi več slovenskim podjetjem. Od Francije bo v naslednjih letih Slovenija nabavila 18 samovoznih havbic Caesar 6X6 in protiletalske sisteme kratkega dosega Mistral. Slednje uvajajo v uporabo ali že uporabljajo vse države ki mejijo s Slovenijo, z izjemo Italije.

V Parizu sta se letos predstavili podjetji SIJ Metal Ravne in Pipistrel (v sklopu paviljona matične družbe Textron), pri ajdovskem C-Astralu pa se letos niso odločili za sodelovanje.

 

SIJ Metal Ravne

Predstavniki SIJ Metal Ravne, del Skupine SIJ, so nam med pogovorom povedali da je na letošnjem Paris Air Showu podjetje predstavilo dve izmed njihovih ključnih skupin jekel za letalsko in vesoljsko industrijo: SINOXX in SIQUAL. Jekla znamke SINOXX imajo odlično odpornost proti koroziji, vsaka kvaliteta pa je prilagojena za specifično vrsto uporabe. Zanje so značilne dobri varivost in oblikovalnost, visoka toplotna odpornost in izboljšana trdnost. Blagovna znamka SIQUAL pa združuje jekla različnih kvalitet, kot so nelegirana konstrukcijska jekla, jekla, odporna proti vremenskim vplivom, jekla za tlačne posode, jekla za poboljšanje in vzmetna jekla. Raznolike znamke in kvalitete jekla so zasnovane za različne pomembne dele, od vijakov in matic do turbinskih lopatic in reaktivnih motorjev.

Na sejmu so za ožji krog izbranih poslovnih partnerjev izvedli dogodek z naslovom Direction Net Zero, ki so ga pripravili v sodelovanju z Ministrstvom za zunanje in evropske zadeve Republike Slovenije. V podjetju že danes proizvajajo jekla za najzahtevnejše industrije po krožnogospodarni tehnološki poti, torej po postopku recikliranja. Njihova jekla imajo zaradi tega že danes nizek ogljični odtis, a skladno z Načrtom razogljičenja Skupine SIJ 2020-2030-2050 načrtujejo lastne emisije do leta 2030 še razpoloviti. Na dogodku so predstavili konkretne korake, s katerimi že zmanjšujejo ogljični odtis proizvodnje, saj želijo biti zanesljiv partner tudi pri uresničevanju zelenega prehoda.

konstrukcija krila 20250616 150636

Glede sodelovanja podjetja z letalskim sektorjem poudarjajo, da se v Skupini v zadnjem obdobju vse bolj usmerjajo v industrije porabnice najzahtevnejših jekel, kamor vsekakor sodita letalska in vesoljska industrija, v teh sektorjih pa zaznavajo rast. K temu pomembno prispevajo ciljno usmerjena razvojna prizadevanja, pa tudi krepitev sodelovanj z obstoječimi partnerji. Ključno vlogo ima zaupanje v kakovost proizvodov in dosledno izpolnjevanje specifikacij kupcev. Trenutno se dodatno usmerjajo v pridobivanje statusov potrjenega dobavitelja, kar naj bi jim v prihodnje lahko odprlo nova vrata na tem zahtevnem trgu in omogočilo sodelovanje z najzahtevnejšimi akterji v industriji.

O letošnjem sejmu so v podjetju še povedali: »Z našo predstavitvijo na sejmu smo zadovoljni. Srečali smo se z različnimi potencialnimi partnerji, kar kaže na zanimanje trga za naša visokokakovostna jekla, utrjevali pa smo tudi obstoječe poslovne povezave. Dobro izhodišče za posel so pogovori o konkretnih potrebah kupcev in teh je bilo kar nekaj. Sejmi so tudi sicer pomemben korak v procesu grajenja dolgoročnih poslovnih odnosov in pri širjenju naše prepoznavnosti v letalski in vesoljski industriji.«

Vprašali smo jih še za primerjavo med letošnjim sejmom v Parizu in lanskoletni udeležbi v Farnboroughu: »Oba sejma sta za nas strateško pomembna in igrata pomembno vlogo pri dolgoročnem razvoju na področju letalske in vesoljske industrije. Kot že omenjeno zgoraj, tako Farnborough International Airshow kot Paris Air Show ponujata dragocen vpogled v aktualne trende in potrebe industrije. Udeležbo na teh sejmih vidimo kot pomemben del naših prizadevanj za širitev v mednarodnem prostoru, hkrati pa nam omogočajo, da ostanemo v neposrednem stiku s trgom, ki je izrazito dinamičen in tehnološko zahteven.«

 

Pipistrel

Pri Pipistrelu prisotnost na sejmu ocenjujejo kot uspešno. Dogodek je predstavljal edinstveno platformo za predstavitev publiki novega drona Nuuva V300, ki je v Parizu pritegnil velik interes. Javnost je Nuuvo sprejela pozitivno in z veseljem pričakujejo, kako bo to letalo zadovoljilo raznolike potrebe bodisi komercialnih kot vojaških strank. Nadaljevali bodo s testnimi leti, medtem pa tudi izboljšujejo letalske lastnosti letalnika. Drugi letalnik Nuuva V300 se bo testnemu programu pridružil še letos. Salon je bil tudi edinstvena priložnost za prikaz Surveyora, s posebno pozornostjo na večnamenskost izvedljivih misij. O Nuuvi V300 smo sicer že podrobneje poročali v tem članku.

Pipistrel Nuuva 300 DSC 5021a

O Surveyorju so nam povedali sledeče: “Surveyor je že zaupanja vredna platforma za vojaške, vladne in civilne organe po vsem svetu in še naprej zbira veliko interesa. Skupno je platforma Surveyor nabrala že več kot 50.000 ur letenja pri Ministrstvu za obrambo ZDA. Je letalo, ki se da popolnoma konfigurirati, lahko se uporablja kot brezpilotno ali s pilotom in je stroškovno učinkovita rešitev za zahtevne misije obveščanja, nadzora in opazovanja (ISR) ali prevoza lahkega tovora. Prednosti vključujejo izjemno vzdržljivost, operativno zmogljivost na visoki nadmorski višini, prilagodljive konfiguracije tovora in primernost za kratke in nepripravljene vzletno-pristajalne steze. Misije lahko vključujejo, vendar niso omejene na, nadzor in kontrolo meja, pomorsko ali obalno patruljiranje, nadzor cevovodov, ribolova in spremljanje divjih živali.”

Pipistrel surveyor DSC 5025a

Nazadnje smo jih vprašali še o Textronovi viziji Pipistrela v naslednjih letih in o napredovanju programa Panthera: “Pipistrel se še naprej razvija na podlagi povratnih informacij strank in potreb trga. Zavezani smo na to, da bomo pozitivno vplivali na prihodnost letalstva in nadaljevali s podporo več različnih trgov, vključno z, vendar ne omejeno na, usposabljanjem, visokimi zmogljivostimi, tovornim prometom in napredno zračno mobilnostjo. Poleg nadaljnjega testiranja letalnika Nuuva V300 se pri Pipistrelu prizadevamo tudi za pridobitev certifikata CS 23 Evropske agencije za varnost v letalstvu (EASA) za naše visoko zmogljivo letalo z batnim motorjem Panthera, ki naj bi stopilo v uporabo leta 2027. Z veseljem bomo delili z vami več podrobnosti o napredku pri certificiranju, ko bomo do tega prišlo.”

Avtorske pravice © 2007-2024 Sierra5.net. Vse pravice pridržane.