Zagotovo gre za do sedaj številčno najbolje prodajani model, skupaj so jih izdelali nad 7.000, samo modela jetranger III pa že nad 1.000. Kupci so, lahko bi rekli, najštevilnejši iz civilnih vrst. Zagotovo gre za najbolje prodajani civilni model helikopterja. Doslej so zabeležili največje naročilo katerekoli civilne helikopterske družbe, ameriški Petrolium Helicopters jih je v devetdesetih letih kupil 66 verzije 206B-Zadnjega iz serije 206B-3 so dobavili spomladi 2010. Proizvodnjo pa nadlajujejo z modelom 206L-4. Do konca leta 2011 so izdelali 7300 helikopterjev bell 206 jetranger. Belle 206 izdelujejo v kanadskem obratu v Mirabelu. Njihovo proizvodnjo pa so začeli v Forth Worthu poznih šestdesetih letih prejšnjega stoletja. Danes v Forth Worthu za tovarno v Mirabelu izdelujejo transmisijo, rotorske lopatic in pogonske gredi.
V Evropi te lahke helikopterje z enim turbogrednim motorjem licenčno proizvaja Agusta. Nekdaj tradicionalen kupec jetrangerjev je bila slovenska policija (prej milica), ki ima v uporabi še vedno dva že nekoliko zastarela jetrangerja II, štiri pa je že pred veliko leti izgubila v nesrečah (nad Jezerskim, Krvavcu, pri Trebnjem, na Mežaklji).
Tehnični podatki:
Bell 206B-3 jetranger III
ZDA/Italija
Tip: lahki večnamenski helikopter
Posadka: 1 (ali 2) pilot(a), 3-4 potniki,
Pogon: turbogredni motor Rolls-Royce (Allison) 250-C20J ali Allison 250-C20R/4 s 313 kW moči pri vzletu in 276 kW kontinuirane moči
| Mere: | |
| - dolžina trupa | 9,50 m |
| - dolžina z rotorjem | 11,82 m |
| - višina | 2,89 m |
| - širina | 1,95 m |
| - premer glavnega rotorja | 10,16 m |
| - disk glavnega rotorja | 81,07 m2 |
| - premer repnega rotorja | 1,65 m |
| Kabina | |
| - dolžina | 2,13 m |
| - širina | 1,27 m |
| - višina | 1,2 m |
| - prtljažni del | 0,45 m3 |
| Mase: | |
| - prazen | 772 kg |
| - koristen tovor | 679 kg |
| - zunanji tovor | 680 kg |
| - največja vzletna | 1450 kg |
| - z obešenim tovorom | 1519 kg |
| - gorivo | 344 litrov |
| Zmogljivosti: | |
| - največja hitrost | 226 km/h |
| - gospodarna hitrost | 213 km/h |
| - vrhunec leta | 5975 m |
| - vzpenjanje | 6,5 m/s |
| - vrhunec lebdenja | |
| brez talnega efekta | 1615 m ( |
| s talnim efektom | 3110 m ( |
| - največji dolet | 732 (693) km |
| - trajanje leta | 270 min |
Verzije:
VIP/corporate,
EMS (nujna medicinska pomoč),
vojaški (od 2002)
Oborožitev:
(v izvedbi OH-58 kiowa): 4 x rakete stinger, 4 x rakete hellfire, 2 x lanser nevodljivih raket
Uporabniki: najbolj razširjeni model helikopterja na svetu, praktično na vseh celinah in na vseh delih zemeljske krogle; uporabnika sta tudi slovenska policija in Slovenska vojska, pa tudi hrvaška vojska (slednji za šolanje pilotov)
Cena: 900.000-1.200.000 USD (leta 2011)
- neposredni stroški operativne ure 196,18 USD
Nazaj
facebook.com
youtube.com
linkedin.com
twitter.com
instagram.com