Seveda se serijska proizvodnja še ni začela, pridobivanje dovoljenj je steklo v letu1996, potem pa kmalu tudi prve dobave. Leta 1995 se je na helikopterski razstavi v Dallasu pojavil tudi prvi številčnejši kupec, Petroleum Helicopters, ki je skupaj z Greenlandairom poskrbel za zajetno naročilo skupaj 150 helikopterjev. Že naslednje leto so jih naročili nadaljnjih 200; srečno leto modela je bilo še 1998, že leta 1999 pa je zanimanje kupcev po treh nesrečah precej upadlo in nikoli več doseglo prvi treh let. Helikopterju so omejili hitrost na
Februarja 2006 so predstavili model 417, ki je vzletel 1. junija 2006. Kljub temu, da so imeli zbranih že 136 naročil so zadnji dan februarja 2007 projekt prekinili.
ZDA
Tip: lahki večnamenski helikopter
Posadka: 1 (ali 2) pilot(a), 5-7 sedežev,
Pogon: turbogredni motor Rolls-Royce (Allison) 250-C47B s 616 kW moči pri vzletu in 523 kW kontinuirane moči
Mere: | |
- dolžina trupa | 10,58 m |
- dolžina z rotorjem | 12,74 m |
- višina | 3,60 m |
- širina | 2,29 m |
- premer glavnega rotorja | 10,66 m |
- disk glavnega rotorja | 89,4 m2 |
- premer repnega rotorja | 1,65 m |
- disk repnega rotorja | 2,08 m2 |
Kabina | |
- dolžina | 1,5 m |
- širina | |
- višina | 1,0 m |
- prostornina (brez kokpita) | 2,4 m3 |
- prtljažni prostor | 0,45 m3 |
Mase: | |
- prazen (7 sedežev) | 1187 kg |
- koristen tovor | 1081 ali |
- zunanji tovor | 1200 kg |
- največja vzletna | 2268 kg ali |
z obešenim tovorom | 2722 kg |
- gorivo | 484 l (+ |
Zmogljivosti: | |
- največja hitrost | 246 km/h |
- gospodarna hitrost | 224 km/h |
- vrhunec leta | 5696 m |
- vzpenjanje | / |
vrhunec lebdenja | |
brez talnega efekta | 3170 m |
s talnim efektom | 3718 m |
- največji dolet | 612 (657) km |
- trajanje leta | 270 min |
Verzije: VIP/corporate, EMS (nujna medicinska pomoč
Oborožitev: nima
Uporabniki: skupaj je v uporabi okoli 500 teh helikopterjev, večinoma za prevoze VIP in za prevoze na pomorske naftne vrtalne ploščadi
Cena: 1,45 milijona USD (leta 2001)
- neposredni stroški operativne ure 332 USD
Nazaj