Potem ko so pri nemški DASA sprejeli odločitev o prodaji Dornierja ameriškemu Fairchildu, so nasledili tudi ne preveč prodajno uspešno dvomotorno turbovijačno letalo za regionalni promet 328. Že leta 1996 so napovedali možnost vgraditve dveh reakcijskih motorjev, kar je seveda zahtevalo vrsto drugih posegov. Naslednje leto so pri Fairchildu za pogon izbrali motorje P&W306/9, potem pa tudi formalno začeli razvojni program in zanj načrtovali 100 milijonov USD. Prvi 328JET je vzletel v začetku leta 1998 pri Münchnu, sledila pa so še tri poskusna letala. Kupcem so jih začeli dobavljati leta 1999, prvi je bil ameriški Skyway Airlines (Midwest Express). Prvi evropski operater je postal avstrijski regionalni prevoznik Tyrolean Jet. Usoda letala je bila zapečatena z usodo proizvajalca, ki je šel predlani v stečaj.
Tehnični podatki:
Fairchild Aerospace (Dornier Luftfahrt) 328JET
Tip: potniško letalo za regionalni transport
Posadka: 2
Potniški sedeži: 32 do 34
Pogon: dva turboventilatorska motorja Pratt & Whitney Canada PW306/9 s po 26,9 kN potiska
| Mere: | |
| - dolžina | 21,28 m |
| - višina | 7,24 m |
| - razpetina kril | 20,98 m |
| - površina kril | 40 m2 |
| - dolžina kabine | 10,33 m |
| - širina kabine | 2,18 m |
| - višina kabine | 1,89 m |
| - prtljažni prostor | 6,5 m3 |
| Mase: | |
| - operativna praznega | 9345 kg |
| - največji tovor | 3266 kg |
| - gorivo | 3588 kg |
| - največja masa brez goriva | 12.610 kg |
| - največja vzletna masa | 15.350 kg |
| - največja pristajalna masa | 15.200 ali |
| Zmogljivosti: | |
| - optimalna potovalna hitrost | 715 km/h |
| - največja operativna hitrost | 756 km/h |
| - vrhunec leta | 10.670 m |
| - vzpenjanje na 9. | 14 min 15 s |
| - vzletna razdalja | 1280 m |
| - pristajalna razdalja | 1185 m |
| - dolet | 1480 km |
Cena: 11 milijonov USD
Uporabniki: Atlanic Coast Airlines, EuroCityLine, Tyrolean Jet Service, Shell Petroleum Development Compay
Nazaj
facebook.com
youtube.com
linkedin.com
twitter.com
instagram.com